您要寶馬M5還是真正的收藏家的東西?寶馬正在推出一種衍生品，它將在未來幾十年內激發愛好者的胃口。滿足M5 CS的需求，該車型僅在2022年一個年份可用，并且主要針對幾個特定市場：北美，俄羅斯，德國和英國。如果您喜歡快速的寶馬，那么應該緊密關注一下。

查看照片寶馬設法從M5中擠出了相當大的分量，因為CS比M5競爭對手輕了230磅。引擎蓋，前分離器，后視鏡罩以及后擴散器和分離器均由碳纖維制成，有碳纖維前座椅，兩個后排桶式座椅(而不是三人座)和一個中央操縱臺，沒有額外的存儲空間。另外，減少了隔音材料的數量，以節省珍貴的分量。鍛造的20英寸車輪和碳陶瓷制動器都是標準配置。底盤已通過彈簧和自適應減震器調整進行了調整，粘性的倍耐力P Zero Corsa輪胎將是免費的選擇，前輪尺寸為275/35，后輪尺寸為285/35。

M5 CS看起來也很獨特，而且，如果您要求我們提供，它也更美麗。在外面，有一個特定的配色方案：腎形格柵和徽章用金青銅制成(與車輪相同);提供新的顏色(冷凍的深綠色和冷凍的Brands Hatch灰色);前大燈周圍發出的是黃色而不是白色的光，這向寶馬的賽車致敬。四個排氣管由不銹鋼制成，旨在發出更大的聲音。

內部進一步的變化包括碳換檔撥片，Alcantara頂篷，儀表板上和后排座椅之間的CS徽章，頭枕上的Nürburgring輪廓以及頂部帶有標記的Alcantara方向盤，因此您可以知道方向盤在方向盤上的位置跟蹤。

減輕分量的方法存在局限性：M部門既沒有殺死全輪驅動系統也沒有殺死八速自動變速器，即使恢復為后輪驅動和手動變速箱也可以帶來很大的改進。可悲的是，在這一領域，手動變速箱似乎一去不復返了。

M5 CS的雙渦輪增壓4.4升V-8發動機比M5競爭對手的功率大10倍。如今，該動力裝置的額定功率為627馬力，這與減輕分量相結合，帶來了明顯的好處。沖刺至60英里/小時耗時2.9秒，比公司M5競賽的要求快0.2秒。固然，我們測試了2019 M5競賽，該競賽在2.6秒內達到了每小時60英里的速度，因此我們認為CS仍然會更快。最高時速高達190 mph。

過去，寶馬的CS車型已成為收藏家的物品。對于市場上的客戶而言，M5 CS是一個誘人的選擇：在許多方面更具侵略性，更輕巧，極為稀有且更加純正。它將于今年晚些時候到達美國，起價為142,995美元，比帶有競賽套件的M5高出近30,000美元。