據報道，雙渦輪增壓福特哥斯拉V8發動機正在開發中

2021-06-28 11:23:35 編輯：來源：

導讀作為模塊化系列 6 8 升 V10 的替代品于 2020 年推出，福特稱之為哥斯拉的 7 3 升 V8 也作為板條箱發動機提供。Blue Oval 想要

作為模塊化系列 6.8 升 V10 的替代品于 2020 年推出，福特稱之為哥斯拉的 7.3 升 V8 也作為板條箱發動機提供。Blue Oval 想要購買 7,000 美元的全新電機，不包括操縱包和附件驅動器，這對于具有 475 磅英尺(644 牛米)扭矩的重型推桿 V8 來說并不是很多。

據報道，雙渦輪增壓福特哥斯拉 V8 發動機正在開發中

430 馬力對于鐵塊塊來說也不算太破舊，但福特不會止步于此。溫柔巨人的下一步是Megazilla，產品經理Mike Goodwin證實了它具有更大的動力，盡管Mike沒有提到我們是否可以期待強制感應。

盡管如此，福特當局從熟悉該汽車創造商研發項目的消息人士處獲悉，目前正在兩輛 Super Duty 皮卡上測試雙渦輪增壓哥斯拉。被提示者描述為“怪物”，強制饋送電機肯定會在帶有雙后輪的 F-350 中留下深刻印象。它可能與 Power Stroke 渦輪增壓柴油機的 1,050 磅英尺(1,424 牛米)不匹配，但它仍然是一種扭矩設置。

正如您從本故事結尾處的視頻中看到的那樣，默克爾賽車發動機公司已經將哥斯拉的功率提升至1,134 馬力和 1,037 磅英尺(1,406 牛米)。但說實話，他們的腫塊并不適合長期使用。使用兩個中冷器、幾個 7875 VS Racing 鋼坯渦輪增壓器、1,000 cc 噴油器和一個 OBR 操縱器進行修改后，如果沒有更強大的內部部件，高強度電機肯定會過早磨損。

將我們的注意力轉回到報告上，消息人士不知道雙渦輪增壓哥斯拉是否會浮現在 Super Duty、E 系列或中型卡車的引擎蓋下。但是，如果此引擎確實投入生產，您可以打賭兩分錢，即福特Performance也將其作為板條箱引擎出售。

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