全新的現(xiàn)代途勝可能是目前市場(chǎng)上最具未來(lái)感的小型 SUV，但它是否具備擊敗大眾途觀所需的資質(zhì)?Autogefühl 最近著手回答這個(gè)問(wèn)題。

本次測(cè)試中的途勝配備了標(biāo)準(zhǔn)的 1.6 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 150 馬力。在歐洲，該發(fā)動(dòng)機(jī)還提供混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力形式，在這種情況下，1.6 升發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)變速箱配對(duì)。相比之下，經(jīng)過(guò)測(cè)試的途觀 R-Line 配備了可用的 150 馬力 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

開(kāi)始審查是對(duì)兩款 SUV 的外觀設(shè)計(jì)的概述，我們認(rèn)為圖森很容易在這一領(lǐng)域脫穎而出。然后評(píng)論者概述了圖森和途觀的內(nèi)飾，雖然新現(xiàn)代的機(jī)艙比它的前輩好得多，但評(píng)論者說(shuō)它根本沒(méi)有大眾那么優(yōu)質(zhì)。

然后他走到街上，看看這兩者中哪一個(gè)更適合開(kāi)車(chē)。Tucson 加速到高速公路的速度非常快，但評(píng)論員對(duì)它在超過(guò) 140 公里/小時(shí)(89 英里/小時(shí))時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪聲感到失望。此外，在 Eco 模式下駕駛時(shí)，轉(zhuǎn)向沒(méi)有任何感覺(jué)。離合器踏板的動(dòng)作也非常難以預(yù)測(cè)，因此很難平穩(wěn)地加速下線。