對于發生的所有焦點測試和客戶研究，有時一個好主意來自一個人。新款福特 Bronco 的可存放車門就是這種情況。

與Jeep Wrangler一樣，Bronco 的車門可以拆除，這在越野時非常實用，可以讓駕駛員更好地了解周圍的道路。

對于像比安卡這樣來自洛杉磯的 21 歲保姆來說，福特認為可存放門的想法啟示了她，取下門的吸引力只是為了享受溫暖的天氣和一種自由的感覺。但是有一個問題。

Bronco的首席設計師Paul Wraith告訴《汽車新聞》：“對她來說，從一般 卡車上取下車門的困難以及缺乏放置它們的地方似乎是一個抑制因素。”“它帶來了一個好主意。”

福特意識到并非所有想要使用其功能之一的人都可能能夠使用，因此他們開始工作，為四門野馬車主提供一個始終存放車門的地方。對他們來說不幸的是，結果證明這是一項艱難的工作。

首先，行李箱的寬度和長度必須足以容納四扇門。雖然他們可以簡單地延長卡車，但這會干擾離去角，這是越野車的一個非常重要的特征。

然后是使門具有挑戰性的較小設計問題。它們必須足夠輕巧，便于攜帶，而且不易碎或太小，以至于車主無法輕松進出機艙。他們還必須保留扶手等功能，而不會在移動時變得笨拙。不過，這還不是設計中最難的部分。

“鏡子是任何車輛上最難設計的部分之一，”Wraith 說。“挑戰自己去做我們所做的事情……我們必須讓門 [設計過程] 打開一段時間，然后才干釘上它。”

設計師必須處理明顯的事情，例如將鏡子放置在不會被 A 柱擋住的地方，以及更微妙的東西，例如放置它們以使把手不會擋住駕駛員的視線。這意味著要進行大量的按摩和大量的反復試驗才干使其一切正常。

福特還肯定會在袋子上添加一個二維碼，以幫助司機在過程中途感到困惑。并且為了確保他們可以隨時卸下由兩個螺釘和一個螺栓固定的車門，他們在車輛上增加了一個工具包。

“做新的東西很可怕，因為你沒有什么可以復制的，”Wraith 說。“我們都必須勇敢地吃一顆大藥丸，對我們做出了正確的決定充滿信心，然后利用我們所有的才干、精力和熱情來實現它。”