· Jeep 的 Xtreme Recon 套件增加了 35 英寸輪胎和 17 英寸可鎖式輪胎、4.56:1 最終驅動齒輪和 1.5 英寸的Wrangler Unlimited Rubicon升降機。 　　· 該套件將于今年晚些時候上市，直接針對配備 Sasquatch 套件的福特 Bronco。 　　· 當配備六速手動變速箱時，牧馬人 Rubicon 現在可以選裝 4.88:1 的最終驅動器。 　　21 年 7 月 14 日更新： Jeep 宣布牧馬人的新 Xtreme Recon 套裝售價 3995 美元。它還展示了一款適用于硬頂車型的新型布料 Sunrider Flip Top 選項（如下圖所示），售價 895 美元，可讓您將頂部翻轉到前排座椅上。 　　第一輛下線的福特野馬的油漆還沒有完全固化，吉普已經響應了Sasquatch的號召，不是將兩塊木頭敲在一起，而是用硬件來與“Squanch's Rubicon”競爭——威脅大型越野輪胎，短軸比和升級懸架。 　　當 Extreme Recon 套件在今年晚些時候進入訂單時，它將保留給四門牧馬人 Rubicons 和可怕的Rubicon 392。為了與 Bronco 的 Sasquatch 套件競爭，Xtreme Recon 增加了 35 英寸 BFGoodrich All-Terrain KO2 碎土機，安裝在具有鎖珠功能的車輪和 4.56:1 的車軸傳動裝置上。帶有重新調整阻尼器的 1.5 英寸懸掛升降機將支持牧馬人 Rubicon，而 392 則使用其標準的 2.0 英寸升降機。 　　雖然 Bronco 最極端的選擇被推遲到 2022 年，但 Jeep 已經用自己的號角吹響了大量的越野數據，以使 Sasquatch 的指標時間短暫。在輪轉世界中，一切都與角度有關，配備 Xtreme Recon 套件的牧馬人 Rubicon 增加了所有角度。與野馬的 43.2 的接近角現在是 47.4 度；突破度為 26.7 度，幾乎沒有推動福特的 26.3 度；離去角高達40.7度，而Sasquatch的37.0度；在涉水穿過池塘時，Recon 的 33.6 英寸比 Bronco 僅差 0.1 英寸。自然地，離地間隙膨脹，現在為 12.9 英寸，高出 Bronco 的 11.5 英寸。Rubicon 392 的價格也不高， 　　對小徑之王的追求并沒有就此結束。對于那些喜歡自己排檔的人來說，配備六速手動變速箱的 Rubicons 可以選擇 4:88.1 的傳動比，使爬行比達到 100:1。野馬配備了七速手動爬行，比例僅為 94.8:1。