作為緊湊型轎車，伊蘭特混合動(dòng)力車肅靜而精巧，令人印象深刻，自信地走在路上。其 0.85 克的防滑墊結(jié)果和 70 英里/小時(shí)的 171 英尺的制動(dòng)距離并不是開創(chuàng)性的，但我們享受了很好的加權(quán)轉(zhuǎn)向和沉穩(wěn)的乘坐質(zhì)量。 　　現(xiàn)代表示，與非混合動(dòng)力車型相比，混合動(dòng)力車型不會(huì)犧牲任何乘客或貨物空間，后排座椅仍以 60/40 的分體布置折疊。由于前方視野清楚，伊蘭特的機(jī)艙感覺通風(fēng)而明亮，駕駛員的座椅位置也很舒適。可選的數(shù)字儀表組和 10.3 英寸信息娛樂屏幕都使用清楚、現(xiàn)代的圖形，按鈕和旋鈕的外觀和感覺都是高品質(zhì)的。 　　混合動(dòng)力車的陡峭價(jià)格點(diǎn)是唯一能讓我們?cè)谫徺I伊蘭特時(shí)停下來的事情。Blue 車型的起價(jià)為 24,555 美元，但缺少我們?cè)谙蘖堪鏈y(cè)試車中享受的許多細(xì)節(jié)，標(biāo)價(jià)為 29,260 美元。由于非混合動(dòng)力車 Elantra Limited（26,455 美元）和 201 馬力渦輪增壓 Elantra N Line（25,105 美元）的售價(jià)都低了幾千美元，我們認(rèn)為僅根據(jù)其 mpg 顛簸很難證明購買混合動(dòng)力車是合理的。 　　這并不是說伊蘭特混合動(dòng)力車不值這個(gè)價(jià)；相反，它說明了伊蘭特產(chǎn)品線中其他地方的價(jià)值。無論我們討論的是哪個(gè)版本，現(xiàn)代都成功地提高了其緊湊型轎車的吸引力、技術(shù)產(chǎn)品和駕駛體驗(yàn)。如果您特殊渴望盡可能接近 50 mpg，如果您認(rèn)為混合動(dòng)力車值得一試，我們不會(huì)評(píng)判您。