· 受到Golf R推出的啟示，大眾采納 Golf R 的 EA288 渦輪四缸發動機并將其放入Atlas Cross Sport以制造 GT 概念。 　　· Cross Sport GT 通過一個七速雙離合變速箱將超過 300 馬力的功率輸送到所有四個車輪，這應該會降低標準車 7.5 秒 60 英里/小時的沖刺時間。 　　· 該概念還采納定制懸架和 22 英寸 ABT 運動輪轂，并具有經過改進的內飾和四個 Recaro 性能座椅。 　　在大眾阿特拉斯跨體育溝渠在標準中第三排座椅阿特拉斯，取而代之的是更放蕩的，轎跑車般的車頂輪廓線。然而，它使用相同的 235 馬力四缸發動機和可選的 276 馬力 V-6，因此轎跑車化的 Atlas 并不比三排車型更具運動性。大眾汽車今天公布的全新 Atlas Cross Sport GT 概念車改變了這一點。正如大眾美國集團首席執行官斯科特·基奧 (Scott Keogh) 所解釋的，受到Golf R推出的啟示，GT 概念進行了大量升級，以制造“可能會吸引我們的性能愛好者基礎”的跨界車。 　　這個概念是大眾汽車愛好者兼品牌大使 Jamie Orr 的杰作，他將 2021 Atlas Cross Sport SEL Premium R-Line 下線，并為其注入了 Golf R 的一些性能優勢。最值得注意的是，這意味著更換發動機——GT 概念車配備了高爾夫 R 中的 EA888 渦輪增壓 2.0 升直列四缸發動機版本。大眾表示，該發動機的功率超過 300 馬力，通過七速雙離合自動變速箱而不是標準八速自動。GT 概念車配備全輪驅動，雖然大眾沒有提供性能數據，但可以肯定的是，額外的動力可以實現比一般 V-6 車型公布的 7.5 秒更快的 60 英里/小時沖刺速度。 　　Cross Sport GT 是在Eisvogelblau的查塔努加工廠手繪的，或者是翠鳥藍，某些歐洲大眾產品也有這種顏色。Orr 安裝了帶有藍色裝飾的 22 英寸 ABT Sport HR Aerowheels，采納 Yokohama Advan Sport V105 285/35R-22 橡膠制成，為 GT 概念車給予 了更運動的姿態。懸架也降低了，具有定制的 ST Suspension XTA Plus 3 線圈架和藍色 GT Concept 品牌彈簧。前制動器已升級為Tarox 八活塞卡鉗。 　　除了令人驚嘆的藍色油漆工作外，外觀還采納獨特的 GT 徽章和亮黑色飾件代替鍍鉻。Eisvogelblau也遍布整個內飾，裝飾特別的 Recaro Sportster CS 座椅、定制換檔桿、方向盤、門板、腳墊和安全帶。后排座椅已被移除，兩輛 Recaros 取而代之，使其成為一輛四人座汽車，而 GT 在第二排獲得了一個中控臺，摹仿了前排的設計。大眾指出，改裝后的內飾均未使用動物材料。盡管 Cross Sport GT 概念看起來更像是大眾員工在業余時間打造的項目，但這表明該公司正在探究如何使其 SUV 陣容對搶購 GTI和 Golf Rs的愛好者具有吸引力。也許有了足夠強烈的反饋，大眾可能會考慮打造一款運動型的 Atlas R，因為它已經在歐洲市場銷售了T-Roc、途觀和途銳跨界車的R 車型。