總共有四次單獨(dú)的召回影響了 7242輛梅賽德斯-奔馳汽車，涉及一系列問(wèn)題。 　　受影響的車輛范圍從 2014 年到 2019 年，其中最大的一批涉及C200，其中 3728 輛已被通知。 　　梅賽德斯-奔馳表示，客戶可以聯(lián)系最近的經(jīng)銷商或在線預(yù)訂服務(wù)以解決問(wèn)題。 　　以下是受影響車輛的細(xì)分。 　　在某些操作條件下，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)艙可能會(huì)發(fā)生交流發(fā)電機(jī)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱并增加火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。 　　梅賽德斯-奔馳表示，轉(zhuǎn)向軸萬(wàn)向節(jié)中的一個(gè)部件沒(méi)有按照正確的規(guī)格創(chuàng)造，可能會(huì)導(dǎo)致磨損增加，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向故障。 　　據(jù)報(bào)道，Sprinter發(fā)動(dòng)機(jī)中電熱塞的電源存在問(wèn)題，這意味著在發(fā)生前端碰撞時(shí)，電源有可能保持連接狀態(tài)，從而可能導(dǎo)致火災(zāi)。 　　僅影響兩臺(tái)設(shè)備，一臺(tái)GLC43和一臺(tái) C43，由于惰化系統(tǒng)的氣體管線連接不符合創(chuàng)造規(guī)范，召回已被取消，可能會(huì)導(dǎo)致更高的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗茨馨搭A(yù)期進(jìn)行工作。