12月18日央視《面對面》節目中，小米集團創始人雷軍針對小米汽車接受了采訪。主持人談及馬斯克早前表示若小米涉足電動汽車市場將具有競爭性的言論，對此，雷軍表示小米涉足汽車領域有天然優勢。智能電動汽車本質上是汽車工業和消費電子工業的完美融合，一位車企董事長形容這類車就像大號手機加上四個輪子，這突顯兩個行業的高度融合。因此，雷軍認為小米涉足汽車領域“有挑戰”，但總體難度是可控的。

三年前，雷軍對造車的難度心存敬畏，決定遵循“守正出奇”的原則，尊重汽車行業規律，在行業成熟技術的基礎上進行創新。

雷軍強調采取了“十倍投入”的策略。一般情況下，制造一輛車需要300至400人、10至20億元經費。而小米汽車的首輛車投入了3400名工程師和超過100億元的研發費用，是傳統投入的“十倍以上”。

“有了這樣的把握以后，反正我是抱著志在必得的方式來做的。”雷軍表示。盡管對小米汽車的銷售情況有些擔心，但他相信高投入在困難情況下更容易產生成果，同時為整個市場復蘇做好了準備。

面對宏觀經濟整體承壓的形勢，小米高投入的研發是否存在風險？雷軍認為，在困難環境下進行高投入更有可能取得成果，也為市場復蘇做好了準備。

財報顯示，小米集團三季度總營收達709億元，雖僅微增0.6%，但結束了長達六個季度的業績下滑，重新回到增長狀態。

目前，小米汽車計劃在明年上半年量產發布，并且前期準備工作已經相當完備。

在工信部最新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，兩款“小米牌”純電動轎車名列其中，這也意味著小米汽車的前期工作得到了正式認可。

據公開信息，小米汽車首款車型分為兩個動力電池版本，分別采用了弗迪磷酸鐵鋰電池和寧德時代三元鋰電池，涵蓋單電機和雙電機。其中，采用三元鋰電池版本車型使用了800V高壓平臺。電池容量和續航方面，弗迪磷酸鐵鋰電池版本為73.6kWh，續航里程達628km/668km；寧德時代三元鋰電池版本為101kWh，續航達800km/750km。

目前，市面上關于小米汽車售價的確切消息尚未公布，流傳較廣的觀點有兩種：一是兩款車售價區間在19.99萬元至29.99萬元之間，二是一款車售價在20萬元以下，另一款售價在30萬元以上。