華為旗下鴻蒙智行近日宣布暫停與汽車之家、懂車帝、易車的合作，令整個汽車行業(yè)陷入一場風波。這一決定引發(fā)了業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注與猜測。據(jù)悉，用戶在各大汽車平臺上搜索問界車型已無法找到相關(guān)門店留資渠道，預(yù)示著未來或許會迎來一場新的變革。

近期，“澎湃新聞”報道稱，鴻蒙智行與部分平臺會員門店合作協(xié)議已到期，因此暫時中止了會員門店業(yè)務(wù)合作。這一舉措的影響不僅僅局限于業(yè)務(wù)合作的暫緩，更是對整個行業(yè)生態(tài)帶來的巨大沖擊。華為知情人士對此回應(yīng)稱，這一決策并非是徹底的“斷交”，而是在新商務(wù)洽談達成前暫停合作，留有后續(xù)合作的可能性。

而此次“斷交”的背后或許隱藏著早前的一場“冬測摩擦”風波。據(jù)了解，早前鴻蒙智行旗下問界M7在懂車帝的冬季測試中，續(xù)航達成率僅為31.6%，引發(fā)了廣泛爭議。此舉引發(fā)了余承東在社交媒體上的怒斥，稱其為“坑人的測試，誤導(dǎo)民眾！”這或許是華為和懂車帝終止合作的導(dǎo)火索之一。

對于汽車之家、懂車帝、易車等國內(nèi)汽車垂直網(wǎng)站而言，車企的線上銷售渠道至關(guān)重要。然而，華為作為自帶流量池的企業(yè)，或許已經(jīng)超越了對第三方流量的依賴。隨著三大平臺合作費用的不斷攀升，華為選擇暫停合作的舉動也彰顯了自身的策略調(diào)整，將目光投向更加靈活、掌控更多的銷售渠道。

整個行業(yè)將迎來一輪新的思考與調(diào)整。華為此舉是否預(yù)示著自建APP的戰(zhàn)略布局？汽車行業(yè)是否將面臨更多變革？這一次華為與三大平臺的“斷交”或許只是一個開始，引領(lǐng)著整個行業(yè)走向更多未知領(lǐng)域的探索與改變。