鐵路春運持續走熱，12306系統日均發送1183.4萬人次，購票需求集中

2024-02-05 14:30:39 編輯：伊容浩來源：

導讀據中國鐵路官方數據顯示，截至2月3日，全國鐵路春運累計發送旅客1 07億人次，每日均值達到1183 4萬人次。自1月12日春運車票開售以來，鐵路1

據中國鐵路官方數據顯示，截至2月3日，全國鐵路春運累計發送旅客1.07億人次，每日均值達到1183.4萬人次。

自1月12日春運車票開售以來，鐵路12306系統已累計售出3.98億張火車票，其中春運期間火車票數量占據了2.58億張。

盡管鐵路部門投入了史上最大運力進行運營，但由于購票需求集中，12306系統仍然無法滿足所有人，引發了一些關于票務分配的質疑，有人懷疑12306是否只售賣長途票，而不釋放短途票。

一些網友發現，例如2月5日從上海虹橋到長沙的票還有余票，但從途徑的杭州到長沙卻已售罄。

12306工作人員回應稱：“春運、暑運小長假以及周末期間，鐵路部門會優先滿足從始發站乘車到終點站的長途旅客。”

工作人員解釋稱，春運期間旅客出行需求高峰，運力緊張，加上長途旅客能選擇的車次較少，購票機會相對較少，因此鐵路會優先保障長途旅客的需求，以最大化地利用運輸資源。

鐵路12306科創中心技術負責人楊立鵬指出，車票分配基本原則是統籌考慮方便沿線旅客購票出行，充分利用鐵路運力資源，同時照顧長短途旅客。

分配依據主要考慮始發站和沿途各站的歷史客流及車票預售情況，優先保障從始發站乘車到終點站的長途旅客。

12306還強調從未與任何第三方平臺有合作，未將票額分配給任何第三方平臺發售，也未與任何第三方平臺進行數據鏈接。

12306平臺顯示某車次無票時，搶票軟件上卻顯示有票，12306解釋稱這是讓旅客 "買長乘短" 和 "買短乘長"，并不是真正有票。這一現象可能是由于單向客流的返途列車、中途站旅客的預留座位以及某些運行線路較長的列車在某些區段客流不飽滿引起的。

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