5月22日，中國恒大新能源汽車集團有限公司（恒大汽車，00708.HK）發布公告稱，收到地方行政部門的通知，要求解除投資合作協議并退回已發放的獎勵及補貼，總額約為人民幣19億元。這一要求基于恒大汽車未能履行協議中的合同義務，并依據《中華人民共和國民法典》等相關法律法規。

恒大汽車表示，附屬公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司于近日收到相關函件，要求解除自2019年4月29日起與地方行政部門簽訂的一系列投資合作協議。由于未能履行協議條款，地方政府要求恒大汽車退回此前發放的獎勵和補貼，同時承擔連帶責任。

面對這一情況，恒大汽車計劃與相關地方行政部門進行協調，以尋求解決方案。如果函件要求最終執行，將對公司及其附屬公司的財務狀況和經營造成重大不良影響。

恒大汽車近期的財務狀況一直不容樂觀。雖然在5月17日公司股價一度暴漲70%，但隨后宣布暫停買賣。恒大汽車在公告中表示，暫停買賣將繼續，直至另行通知。

根據年報，恒大新能源汽車（天津）有限公司于2022年9月正式量產，但截至2023年12月31日，僅生產恒馳5汽車1700輛，未達到預期目標。公司在年報中提到，近期由于資金問題，部分員工被安排放假，天津工廠暫停生產。為了維持集團的生存及未來發展計劃，恒大汽車正全力引入戰略投資者并積極籌措資金。

2023年，恒大汽車收入為13.4億元，同比增加900.04%。收入增加主要來源于汽車及汽車零部件銷售額從2022年的6063萬元增長至1.46億元，以及物業銷售收入的增加。然而，公司仍面臨重大虧損，毛虧0.51億元，凈虧損119.95億元，同比減虧56.64%。其中，終止經營的業務虧損10.61億元，資產處置及資產減值等非經營性虧損63.84億元，經營性虧損45.5億元，虧損總額達376.92億元。

截至2023年12月31日，恒大汽車累計虧損119.95億元（2022年虧損276.64億元），總累計虧損達1108.41億元（2022年為989.06億元）。股東虧損為376.93億元（2022年為686.51億元）。截至5月17日，恒大汽車股價為0.38港元/股。

恒大汽車面臨的財務壓力進一步加劇，如何應對地方政府的要求以及改善自身財務狀況將成為未來一段時間內的重要挑戰。公司需要積極尋求解決方案，確保其在新能源汽車市場中的持續發展。