孩子們不想要汽車，但他們可能想要這個。它是Ami One，它是雪鐵龍對電動雙座城市車的愿景。它比Smart ForTwo小，本質上更接近雷諾Twizy，但在布局上更為傳統。如果它投入生產，可以像Boris自行車一樣租用，像游泳池車一樣租用或租用長達五年，但它也可以直接購買。

即將在可以看到2019日內瓦車展，阿美族的一個標志雪鐵龍的100個通過持續的法國制造商的長期創新的低成本運輸的傳統周年，但它不是一個復古的設計。

怎么不復古?看它!

突出的功能包括幾乎相同的門：后部鉸鏈為駕駛員，前鉸鏈為乘客。除了新穎的價值和駕駛員的輕松訪問之外，它還是一種成本意識的設計方法的一部分，可以最大限度地減少不同部件的數量。同樣，前后保險杠是相同的部件，只是位置不同。

它不是一個立方體，比它的高度或寬度略長，但其厚實的外觀給人一種堅固的印象。車輪雖窄但很高;直徑是18英寸。

內飾怎么樣?

內部同樣簡單，乘客座椅固定，但駕駛員座椅滑動和提示可以進入座椅后面的小行李箱區域。乘客面前還有行李房。窗戶是手動的，沒有卷繞機;它們要么是開放式的，要么是封閉式的，只需簡單的抓住就可以將它們固定到位。優雅的鏡子也是手工制作的，帆布屋頂也是如此。

您的智能手機是Ami One不可或缺的一部分。將其插入方向盤后面并為信息屏幕提供動力，并通過轉向柱右側的圓柱形藍牙揚聲器為汽車提供音頻。如果您在短期租用的Ami Ones之間切換，您的手機會為每輛車帶來相同的HMI設置。

室內設計師Jean-Arthur Madeleine表示，對于室內裝飾來說，讓它變得可負擔的方法是避免技術的冗余。“一切都是基于這樣的想法：一切都來自你的智能手機，而不是有很多顯示器。”

乘員后面的地板上有一個電池，后輪上有一個適度的電動馬達。范圍大約100英里，使用墻盒完全充電需要大約兩個小時。沒有自動駕駛功能。

雪鐵龍對未來的看法......

如果雪鐵龍100年歷史中有一輛車是Ami One車隊的后腦，那就是2CV。但是，這種簡單的輕量級是為主要的鄉村法國創造的，而現在的大好機會是找到解開城市交通之謎的方法。

“我們與年輕人做了一些研究，”瑪德琳說。“他們對汽車并不感興趣。他們不想要駕駛執照，但他們仍然需要移動體驗。

他們還觀察了當巴黎人互相舉起電梯時的表現。“當你進入一輛汽車時，你有一個包，一個購物袋或一個運動包，也許你的狗和你的手機都有。你想直接為你的包找到一個空間，而無需打開后備箱。因此他們決定不需要外部存取行李空間 - 這一決定有助于保持尺寸和重量，同時為兩名成年人留下足夠的空間。

將要分享的汽車需要低維護和易于清潔 - 因此公共交通和花園家具為室內設計團隊提供了靈感。但如果它也將被出售，那么所有者將希望能夠個性化它，因此期望可更換的面板和其他化妝品選項。

雖然它看起來很堅固，但不要指望塑料車身輕量化具有與傳統汽車相同的防撞保護。'這將是自行車和電動滑板車，最高時速45公里/小時。這個想法不是要在高速公路上與大型汽車混合使用。當然有一些安全保護，但這不是你在普通汽車上看到的。

誰能開車呢?

它的設計符合四輪車法規，這意味著它具有與輕便摩托車相同的許可狀態，只要它小于350公斤(減去電池)并且設計成不超過28英里每小時。這在法國很流行，但從未在英國起飛過。

即使Ami One的生產版本確實打勾所有盒子都有資格作為四輪車，天價保險也會排除16歲的人。產品經理SébastienGrandmougin表示，如果它確實在2020年到2025年之間上市銷售，那么它的定價不是高檔產品，而是像戰后的2CV一樣，是動員大眾的新方式。