豐田Supra：保證感覺(jué) - 來(lái)自2019年日內(nèi)瓦車(chē)展的現(xiàn)場(chǎng)視頻

豐田已經(jīng)利用與寶馬的合作伙伴關(guān)系來(lái)重振昔日的灰燼。這款運(yùn)動(dòng)跑車(chē)將與GT86和日內(nèi)瓦車(chē)展一起為該系列的運(yùn)動(dòng)分支設(shè)計(jì)風(fēng)格，它并沒(méi)有被忽視。

新的Supra在日內(nèi)瓦車(chē)展上邁出了歐洲的第一步，我們至少可以說(shuō)它不會(huì)被忽視，這種紅色突出了寬闊的曲線(xiàn)和駕駛艙非常遙遠(yuǎn)。

搭載BMW Z4平臺(tái)的日本轎跑車(chē)尊重技術(shù)傳統(tǒng)，即配置推進(jìn)/ 6缸直列式。它的全稱(chēng)也是GR Supra，GR是Gazoo Racing的首字母縮寫(xiě)，Gazoo Racing是監(jiān)督豐田體育項(xiàng)目的部門(mén)，該部門(mén)在很大程度上促進(jìn)了汽車(chē)的發(fā)展。

Supra的線(xiàn)條非常壯觀(guān)。

6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在板凳上承受340馬力的美感。

這個(gè)嚴(yán)格的雙座位測(cè)量為4.38米，需要一些扭曲才能進(jìn)入船上。豐田通過(guò)接管Z4的數(shù)字儀表板及其8.8英寸中央屏幕，充分利用了這一合作伙伴關(guān)系。內(nèi)部比純粹的運(yùn)動(dòng)更加華麗，這是一種恥辱。

地面的駕駛位置非常具有運(yùn)動(dòng)感。

自動(dòng)變速箱與BMW Z4相同。

豐田宣布前后重量分布為50/50，剛度非常高。在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，Supra裝有一個(gè)3.0缸直列式3.0，配備雙級(jí)渦輪增壓器，與配備8速自動(dòng)變速器的Z4 M配備相同。對(duì)于500Nm的扭矩，這個(gè)塊產(chǎn)生340hp，但這里的重量更多，包含1 495kg的規(guī)模。它在4.3秒內(nèi)將日本人從0加速到100公里/小時(shí)，并且不費(fèi)力地達(dá)到250公里/小時(shí)。