全新雷諾Clio：透露更多優質艙口的新照片

在后部，Clio保持與以前相同的比例 - 有助于保持超級迷你的身份 - 但雷諾已經在尾燈區域注入細節和更具侵略性。

采用錐形車頂的新設計還具有改善新Clio空氣動力性能的附加效果;在0.64cda - 雷諾聲稱是同類最佳的。

細節很小，但最終的結果是更優質的感覺，我們知道雷諾已經瞄準了內飾。

皮膚下

在重新設計的面板下，Clio經歷了重大的工程改造。雷諾表示，這款車的400多款車型已經改進 - 從車門切割到保險杠的裝配和表面處理以及車輪間隙。面板間隙也縮小了，為新的Clio帶來了更加堅固的感覺，打開門，你會發現雙密封，以便更好地進行內部隔離。

雷諾表示新Clio的訂單將于2019年9月開放。

新雷諾Clio：內飾

所以它就是 - 無論如何它的內部 - 全新的雷諾Clio。這對雷諾來說是一輛巨大的車;2013年銷售的第一年就銷售了275,000輛，自那以后數量一直攀升 - 最終在去年購買了36萬輛 - 這是僅次于歐洲市場的大眾高爾夫。

那么，雷諾如何保持這個圖表的上升，以及它與全新的養家糊口者采取了什么方向?這是我們對全新第五代Clio的第一部分。

這是今年春季日內瓦車展上雷諾展臺上的重大新聞。

雷諾Clio：技術先鋒

我們將在本周晚些時候看到賽車的外觀，但對于雷諾而言 - 并且越來越多的超級B級車 - 整體而言 - 內飾技術非常重要。那些針對年輕買家的人想要連接，他們現在想要它。

巴黎宣稱，超過80%的上一代Clios銷售的是7英寸更大的觸摸屏，因此從一開始，新的第五代Clio就是采用最先進的技術設計的。

內部方面，這意味著一個大膽的，觸摸式的界面，表面下的技術。新的Clio采用了不斷發展的輔助系統，為無人駕駛技術和更加連接的信息娛樂系統鋪平了道路。看看金屬下，你也會發現一種新的，可選的混合動力系統。

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相同的想法，新的執行

雖然第五代Clio可能看起來很新，但雷諾很想讓我們相信它更像是一次重新摧毀的“最偉大的命中”，而不是完全離開哲學。“Clio 5融合了前幾代人的最佳方面，”雷諾的公司設計總監Laurens van den Acker告訴CAR。'Clio 2的寬敞性，來自上段的第一代技術，以及第三代的表現。并且，它保持了第四代的充滿激情，情感和感性的動態風格。

'克里奧5開始了雷諾的新周期。當你找到自己的靈魂時，保持不變，成為一個強大的品牌。有一段時間你必須改變以保持相關性，否則你就會變得過時。

一個設計團隊組裝起來，以獲得粗糙的浮動控制臺概念，并尋找內部，然后它是關于新機艙的關鍵方面。方向盤更輕巧，更緊湊，更具運動感，同時增加了按鈕質量，帶來更優質的體驗。當你有像大眾Polo這樣的對手時，每一點都有幫助。

整理屏幕

其他領域也進行了調整，儀表組是一個需要修復的關鍵領域。“該集群裝飾豐富，信息資源不豐富，”van den Acker承認上一代。“[新]集群必須非常醒目，可以輕松訪問多種模式，導航，經典，體育，生態，更禪，簡約 - 更容易上手。”

信息娛樂系統現在發揮了關鍵作用，通風口轉向為新的9.3英寸，最大段的觸摸屏騰出空間。它的質量更像智能手機，在那些罕見的陽光燦爛的日子里都配有防反射涂層。亮度和對比度也得到了提高。

Android Auto和Apple Carplay都出現了，但雷諾希望它的原生用戶界面足以阻止你對它們的渴望。

新款雷諾Clio的座椅和面料怎么樣?

雖然技術是主要因素，但需要更好的人體工程學和寬敞空間，這使雷諾重新修改了Clio的座椅，為乘客提供了更多的支撐。它們更容易調整，肩膀更圓 - 所以后面的那些視野更加狹窄。

雷諾表示，車內的“柔軟觸感”區域得到了極大的改善 - 特別是當你向上推進時，一般的合身和完成都得到了重新考慮。“克里奧4，堅硬的塑料在你的臉上，”van den Acker承認道。現在他說，'對于居住者來說，什么是柔軟的，受影響的是遠離和隱藏的。