乘坐公司優步的聯合創始人特拉維斯卡蘭尼克和該公司的董事贏得了一項投資者訴訟的解雇，該訴訟試圖讓他們對商業機密的斗爭承擔責任，這些商業秘密減緩了優步推動自動駕駛汽車的發展。

加利福尼亞州投資者Lenza McElrath提起的訴訟旨在對Kalanick和董事會成員造成損害，因為其與谷歌母公司Alphabet Inc的高調爭奪，該公司指責Uber竊取自動駕駛技術。

周一由特拉華州副總理薩姆·格拉斯科克駁回訴訟的裁決為優步提供了一個艱難的篇章，優步于2018年2月向Alphabet支付了2.45億美元以解決他們的商業秘密。

優步計劃本月首次公開募股。它的競爭對手Lyft Inc上周首次亮相股票市場，股價為87.24美元，但周一下跌了10%。

代表McElrath的威爾明頓Grant&Eisenhofer律師Michael Barry拒絕發表評論。

優步的一位發言人表示，該公司“對法院駁回這一毫無根據的投訴的決定感到高興。”該決定可以向特拉華州最高法院提出上訴。

被駁回的訴訟指控Kalanick和Uber的董事違反了他們對投資者的信托義務，批準了Uber在2016年為Ottomotto LLC提供的6.8億美元的交易。這家自動駕駛卡車運輸公司由Waymo的前雇員創立并配備，Waymo由Alphabet擁有。

在Otto創始人Anthony Levandowski從Waymo辭職后不久，優步就達成了協議。

交易結束幾個月后，Waymo起訴Uber在聯邦法庭上指控Levandowski帶來了數以千計的秘密文件。

Waymo的戰斗挫敗了Uber的自動駕駛發展，并導致其自動卡車運輸工作的關閉。

該訴訟稱，優步董事會忽視了奧托交易中的知識產權風險，應該對卡蘭尼克的判斷更加懷疑。

然而，法院判決法官表示，沒有證據表明委員會只是簡單地簽署了協議。

該交易的盡職調查報告已經準備好，但董事會在董事會初步批準之前未對其進行全面審查，董事會對收購Otto可能產生的法律責任進行了一些討論。

“他們的決定最終損害了優步，”格拉斯科克寫道。“盡管如此，未遵循最佳做法并不一定違反了信托義務。”