隨著越來越多的玩家努力縮小加拿大快速充電器網絡的差距，并緩解對沿途陷入困境的擔憂，電動汽車公路旅行正在成為現實。

加拿大石油公司(Petro-Canada)和加拿大電氣公司(Electrify Canada)等新進入者正在努力在全國范圍內增加數十個快速充電器，這是基于省級公用事業公司和其他早期采用者正在進行的努力，以幫助緩解持懷疑態度的買家的擔憂。

大眾汽車公司的加拿大電氣化公司預計本季度將推出其首批32工位，因為它沿著魁北克市 - 溫莎和卡爾加里 - 溫哥華走廊建造。

“我們真的覺得有必要建立一個專門建造的網絡，讓人們可以開車而不僅僅是在城市內外，”Electrify的首席運營官Rob Barrosa說道。

與此同時，加拿大石油公司(Petro-Canada)上個月表示，將在跨加拿大高速公路上增加50個快速充電站，包括在安大略省北部的稀疏服務區以及聯邦政府正在努力覆蓋的大草原。此次增加是快速充電網絡穩步增長的一部分，其中包括位于阿爾伯塔省的公用事業公司Atco在2月份宣布將在年底前在阿爾伯塔省南部建設20個站點，并且第一批快速充電器現在居住在冰川和Yoho國家公園。

快速(或三級)充電器的增長意味著大幅減少等待回到路上。通常容量為50千瓦的充電器可以在一小時內充電至320公里以上的汽車范圍，遠遠快于業主可以安裝在家中的6.6千瓦二級充電器的隔夜充電速度。

然而，大多數電動汽車駕駛員會發現他們不會非常需要快速充電器，以EV為重點的非營利性Plug'n Drive的創始人兼首席執行官Cara Clairman說。

“這有助于非EV駕駛員加入，因為他們想象他們需要的場景，就像他們需要加油站一樣。但現實卻截然不同。“

她說，隨著EV范圍從大約200公里開始，六個車型可以提供350公里或更長的距離，司機將在家中或工作中過夜充電，以滿足大多數需求。

“基礎設施不是我心中的大障礙。障礙更具心理性。“她說，增加公寓和公寓的充電器數量，這個過程既復雜又昂貴，將會進一步提高采用率。

“這非常重要。與任何公共收費相比，這將產生更大的差異。“

加拿大已經擁有超過500個快速充電器，作為超過4,000個二級和三個充電站點的網絡的一部分，這些站點隱藏在車庫，停車場和建筑物后面。

由于自由黨在五年內承諾投入1.3億美元用于在服務欠佳的地區建設新的充電基礎設施，因此多單位住宅前線的努力得到了推動。