JD Power表示，預計美國汽車銷售將在四周多來的最低速度下降，當時汽車制造商本周報告了第一季度的數(shù)據(jù)。

該公司預計第一季度的年銷售額將降至約1670萬輛。

根據(jù)汽車制造商報告的最終數(shù)據(jù)，第一季度的銷售速度可能是2014年第四季度以來的最低水平。根據(jù)JD Power第一季度的銷售分析，美國人在購買新車時最終還是在踩剎車。

該公司分析了今年前三個月汽車制造商和經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)，估計第一季度的年銷售額為1670萬輛。

根據(jù)本周晚些時候汽車制造商報告的最終數(shù)據(jù)，第一季度的銷售速度可能是2014年第四季度以來的最低水平，當時研究公司Autodata計算的銷售量為1669萬輛。

“我認為我們開始看到經(jīng)濟放緩，”JD Power首席執(zhí)行官Dave Habiger說。“也就是說，消費者依然強勢。”

汽車行業(yè)的大多數(shù)高管都預測，2019年將是2014年以來的第一年，當時美國的年銷量低于1700萬輛。包括近年出售的新車數(shù)量，更高的利率和更高的月度汽車貸款支付等因素預計將促使一些潛在買家重新考慮他們的計劃。

但JD Power表示，“汽車高峰期”的結束并不意味著汽車制造商的銷售和利潤將大幅下滑。事實上，它的數(shù)據(jù)顯示了從利潤較低的汽車轉向更昂貴的SUV和皮卡，這一過渡將有助于緩解整體銷售降溫的影響。

在第一季度，48%的新車銷售的是多用途車 - 皮卡，SUV和跨界多用途車，比去年同期增長了2%。此外，根據(jù)JD Power的數(shù)據(jù)，第一季度汽車制造商收取的每輛多功能車的平均收入攀升800美元至33,100美元。該公司的分析發(fā)現(xiàn)，第一季度每輛皮卡車的平均銷售收入比去年同期增加1,200美元至41,500美元。

雖然新車的零售額在第一季度下降，但特許經(jīng)營汽車經(jīng)銷商的二手汽車銷售繼續(xù)攀升，比2018年前三個月增加了5.3%。

大多數(shù)汽車制造商將在周二宣布他們的3月和第一季度銷售，為投資者提供關鍵數(shù)據(jù)點，因為他們在第二季度開始。

對交叉型多功能車，SUV和皮卡的持續(xù)需求以及交易價格的上漲使Habiger相信汽車銷售仍然相對強勁。他說：“2019年的信心比數(shù)字顯示的更有信心。”