在汽車制造商正式推出之前，可以看到一英里之外的一些更新。在我們看到更新的梅賽德斯 - 奔馳GLC之后，我們知道這些更改應用于更熱門的AMG版本只是時間問題。現在，在2019 年的紐約車展上，一切都圓了。

與標準GLC一樣，GLC63和GLC63 Coupe車型前后都配有清新的照明燈具，以及新選裝的21英寸車輪和重新設計的梯形排氣裝置。無論您使用更實用的GLC還是更加滑溜的AMG Coupe，都會有視覺上的變化。AMG專用格柵和更具侵略性的前分離器通過放大的側梁可視地進入車輛后部，在那里您可以找到獨特的后擴散器。

在汽車制造商正式推出之前，可以看到一英里之外的一些更新。在我們看到更新的梅賽德斯 - 奔馳GLC之后，我們知道這些更改應用于更熱門的AMG版本只是時間問題。現在，在2019 年的紐約車展上，一切都圓了。

與標準GLC一樣，GLC63和GLC63 Coupe車型前后都配有清新的照明燈具，以及新選裝的21英寸車輪和重新設計的梯形排氣裝置。無論您使用更實用的GLC還是更加滑溜的AMG Coupe，都會有視覺上的變化。AMG專用格柵和更具侵略性的前分離器通過放大的側梁可視地進入車輛后部，在那里您可以找到獨特的后擴散器。

2020車型年度最大的變化不是在發動機罩下或外部發動 - 它是機艙，經過全面檢修以適應梅賽德斯 - 奔馳用戶體驗(簡稱MBUX)。新的信息娛樂界面比公司即將推出的COMAND系統更加強大和可配置。它在中央堆棧頂部設有一個10.2英寸的浮動中心觸摸屏，增加了一個12.3英寸的屏幕，可用作儀表組。還有一個新的，可重新配置的新型平視顯示器也可用。

MBUX通過簡單的標注“Hey，Mercedes”支持類似Alexa的語音命令，或者您可以使用觸摸屏功能，中控臺上的手勢控制板或一對方向盤拇指墊。這是與一個系統進行交互的許多不同方式，雖然根據我們的經驗，MBUX需要一些時間來適應，但它是一個非常強大且極具吸引力的系統，允許駕駛員選擇他們喜歡的界面方法。

2020車型年度最大的變化不是在發動機罩下或外部發動 - 它是機艙，經過全面檢修以適應梅賽德斯 - 奔馳用戶體驗(簡稱MBUX)。新的信息娛樂界面比公司即將推出的COMAND系統更加強大和可配置。它在中央堆棧頂部設有一個10.2英寸的浮動中心觸摸屏，增加了一個12.3英寸的屏幕，可用作儀表組。還有一個新的，可重新配置的新型平視顯示器也可用。

MBUX通過簡單的標注“Hey，Mercedes”支持類似Alexa的語音命令，或者您可以使用觸摸屏功能，中控臺上的手勢控制板或一對方向盤拇指墊。這是與一個系統進行交互的許多不同方式，雖然根據我們的經驗，MBUX需要一些時間來適應，但它是一個非常強大且極具吸引力的系統，允許駕駛員選擇他們喜歡的界面方法。