您破解梅賽德斯CLS的線條，但不幸的是你沒有足夠的預算去用它，制造商提供的明星了第二代緊湊型CLA轎跑車轎車。首次測試駕駛180d，這是發射時唯一的柴油版本。出現在2013年，第一代CLA迅速找到了客戶群。雖然它的售價不如A級，但它已成為明星品牌的重要典范。有兩個原因可以解釋這一點：它首先讓客戶恢復活力(比其他車型少10年)，但特別是它確認自己是一個很好的征服工具，因為超過一半的買家來自其他品牌，然后仍然忠于梅賽德斯。第二代也必須這樣做。

在CLA和CLS之間劃分并行是不可能的為了迎接這一挑戰，新的CLA專注于他的體格，非常接近他的大姐妹CLS，這遠非批評者。有許多相似之處，例如前臉和后臉，它們在視覺上非常接近。沒有框架的窗戶，旗幟墜落聲明，毫無疑問我們必須制造轎跑車。當然，就像任何自尊的轎車 - 轎跑車一樣，CLA采用這種類型的風格代碼，特別是無框門和明顯的屋頂墜落。很難找到缺陷，如果它可能是后懸太長。就尺寸而言，該CLA長4.69米或長5厘米。我們發現寬度相同的比例增加了1.83米，這解釋了第二代更加活潑的外觀。膝蓋空間很好，但是會有一個大的傳輸隧道和有限的屋頂間隙。比舊的CLA少460升或10升。

誰說轎車轎跑車，必然會在實際方面做出犧牲。沒有災難性的，他們需要做出讓步。因此，后方乘客的行程將小于1.80米，冒著頭撞標志的風險。由于軸距增加(+ 3厘米)，膝蓋空間是正確的，但有必要處理幾乎譴責中央廣場的強大傳輸隧道。負載量為460升，比上一代減少10升，但它是一個行李箱，由于其深度和低開度，在日常生活中不一定非常實用。

前排座椅并不令人意外。儀表板與A級的儀表板完全相同。它的雙層板在段上給人留下深刻的印象。完全數字化和可定制的，屏幕是觸覺的，但也可以通過位于中央控制臺上的方向盤或墊上的某種墊也可以控制。其多媒體系統MBUX配備了人工智能，可讓汽車了解您的習慣。例如，如果每天早上你打開收音機聽你喜歡的電臺，它就能預測到它，你就會連接它。同時，它有一個語音命令可以通過說“嘿梅賽德斯”激活，但它往往會觸發即興，從長遠來看可能會變得很累。