首席執(zhí)行官Elon Musk 周三宣布，特斯拉正在放棄Model X和Model S的75kWh電池組。如果客戶(hù)想要配備該公司最低容量(和最便宜)電池的汽車(chē)，客戶(hù)必須在1月13日星期日之前下訂單。

75kWh的電池組是特斯拉在這兩款車(chē)的基本型號(hào)中使用的，這意味著它們現(xiàn)在只能提供更高容量的100kWh電池組。這也意味著購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的價(jià)格即將大幅上漲。除非新的變種正在開(kāi)發(fā)中，否則特斯拉會(huì)改變其價(jià)格 - 這通常是公平的 - 模型S的基本價(jià)格將從76,000美元增加到94,000美元，而最便宜的Model X的成本即將達(dá)到從82,000美元躍升至97,000美元。

特斯拉發(fā)言人拒絕發(fā)表評(píng)論。

這一變化應(yīng)該有助于將Model S和Model X與Model 3區(qū)分開(kāi)來(lái)，Model 3目前起價(jià)為44,000美元，但可以選擇高達(dá)70,500美元。目前可用的Model 3版本使用75kWh電池組，但它使用不同尺寸的電池。

多年來(lái)，特斯拉對(duì)其汽車(chē)的價(jià)格和配置進(jìn)行了大量修改，并且還添加并消除了許多不同的電池容量選項(xiàng)。它在2016年推出了75kWh電池組，作為當(dāng)時(shí)銷(xiāo)售的90kWh選項(xiàng)的更便宜的補(bǔ)充。特斯拉為Model S提供了40kWh的小型電池，并且還為S和X提供了100kWh的大型電池。該公司曾為Model S提供60kWh和70kWh的電池組，盡管這些只是75kWh電池組的軟件限制版本。(客戶(hù)甚至可以向特斯拉支付“解鎖”額外范圍。)

然而，特斯拉僅為這些型號(hào)提供了一種電池選項(xiàng)已經(jīng)有好幾年了。馬斯克宣布的時(shí)機(jī)也很奇怪。就在上周，特斯拉減掉了所有汽車(chē)的成本2000美元，以彌補(bǔ)他們現(xiàn)在只能獲得7,500美元聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免的一半。

馬斯克告訴Twitter用戶(hù)，特斯拉“ Def not ”很快就會(huì)逐步取消Model S或X. 另一位用戶(hù)詢(xún)問(wèn)改變是否意味著特斯拉將開(kāi)始推廣這些汽車(chē)，更像是模型3，它提供“長(zhǎng)距離”，“性能”和(最終)“標(biāo)準(zhǔn)范圍”變體，而不是電池組尺寸。“是的，”馬斯克回答道。