在洛杉磯車展上推出首款車型的一天- 一輛名為R1T的電動皮卡車 - 位于密歇根州的汽車創業公司Rivian已經跟進了第二輛車。基于與皮卡相同的平臺，Rivian的第二款車型將是一款七座轎車，其風格介于路虎和Jeep更加堅固的產品之間。

到2020年底，R1S在售價時將比Rivian的皮卡稍貴一些，基本車型起價為72,500美元。預訂從本周開始，需要可退還的1,000美元押金。

除了它的形狀之外，R1S(作為SUV被稱為)大多與R1T皮卡打擊相匹配。它將提供三種不同的電池組配置，105kWh版本可以達到240英里的范圍，一個135kWh的版本，可以持續約310英里，以及一個容量為180kWh的頂級選項，推動范圍超過410英里。這些范圍估計值略高于Rivian預計其皮卡能夠從相同的電池組中取出的數量。(另外值得注意的是，180kWh版本只能容納五個版本。)

Rivian的SUV將與其皮卡車兄弟一樣快，基本型號在4.9秒內達到每小時60英里，兩個更高規格的車型在短短三秒鐘內達到該速度。這是因為SUV將具有與皮卡車相同的四馬達布局，這意味著電動馬達將為每個車輪提供動力以獲得精確的全輪驅動性能。雖然基本型號將具有400馬力，但135kWh版本將具有750馬力。在180kWh版本的R1S中，這個數字下降到700馬力。

在SUV內部，一個15.6英寸的觸摸屏占據了大部分儀表板，而另一個12.3英寸的屏幕則位于方向盤后面。第三個觸摸屏，尺寸為6.8英寸，位于中控臺后部，后排乘客可以觸及。根據Rivian的說法，R1S還將配備能夠讓SUV在某些情況下自行駕駛的傳感器。

R1S還具有與R1T相同的前行李箱，11.7立方英尺(330升)的存儲空間，以及靠近汽車后部的地板中的類似備用輪式垃圾箱。它沒有Rivian皮卡車的“齒輪隧道”，與R1T相比，座椅下方的存儲空間也更少。

也就是說，R1S具有與Rivian皮卡相同的堅固耐用的豪華風格。室內裝飾有許多木質元素和堅固的面料。Rivian首席執行官RJ Scaringe 在發布之前告訴The Verge，他希望公司的車輛具有“Patagonia般的冒險感”，并且在R1S中出現。他還表示，本周在洛杉磯車展上展出的SUV和皮卡車的版本與幾年內出貨的版本“非常接近”。

Rivian的皮卡車具有激光聚焦功能，使其比初創公司的SUV更具特色。SUV也將面臨更多的競爭。特斯拉還有幾個月的時間推出了Model Y，它是其豪華SUV X型車的較小繼承者。捷豹今年開始生產其首款全電動SUV，I-Pace，奧迪和e-tron也是如此。梅賽德斯 - 奔馳今年展示了全電動EQC，也將在2020年推出。與此同時，許多大大小小的中國公司(如NIO或SF Motors)也在為全球多個市場生產電動SUV。 。像Byton這樣的其他人正沿著同樣的道路走下去。

但這并不是說市場上沒有類似R1S的空間，特別是在過去幾年中SUV的銷量已經達到頂峰。更重要的是，當涉及給車隊充電時，世界上的吉普車和陸地車手的行動速度要慢得多。