隨著每個月的過去，似乎另一家電動汽車創業公司出現并承諾破壞汽車行業。這個月，位于加利福尼亞州的創業公司Rivian本月首次從隱身中脫穎而出，渴望成為一款適用于加速電動汽車的路虎。該公司計劃在2020年推出全電動五座皮卡和之后的七座SUV，不過它將在今年晚些時候在洛杉磯車展上展出。

Rivian聲稱這些車輛售價在5萬美元到近10萬美元之間，提供200到400英里的續航里程，提供“驚人的”公路速度，“令人難以置信的”越野性能，并最終將自己駕駛。想要駕駛電動汽車前往小徑，開始徒步旅行，并讓你的皮卡最后與你見面?這是Rivian想要提供的體驗的一個例子。

從表面上看，這些聽起來就像電動汽車初創公司風靡一時的風團承諾。但同行稍微接近一點，而且里維安的方法與其他已經過去的EV初創公司的方法存在差異。

首先，里維安不是全新的。根據創始人兼首席執行官RJ Scaringe的說法，該公司剛剛花了一段時間才達到了讓人感覺舒適的程度。Rivian成立于2009年，當時特斯拉跑車仍然是唯一一個吸引任何人眼球的EV。當時，斯卡林開始著手 - 還有什么? - 他自己的特斯拉烘烤機版本，2 + 2電動跑車。他提出了他所說的“少量資本”，組建了一個20人的團隊，并建造了一個原型。

但隨著電動汽車的成熟，桌子上突然出現了更多的選擇和想法。“[我]在2011年末的路上得到了一個經典的叉子，”斯卡林在四月的一次采訪中告訴The Verge(你可以在下面詳細閱讀)。“[我可以]拿走我留下的少量資金并繼續開發該產品，或接受我們需要重新思考產品策略，[以及我們如何為業務融資。”

所有這些耐心一直是汽車行業中非常不穩定的一部分。快進到現在，Rivian在三個開發地點擁有約350名員工 - 一個位于密歇根州，另外兩個位于加利福尼亞州 - 以及一個位于伊利諾伊州Normal的生產工廠，那里將建造車輛和電池組。

斯卡林說，該公司還有“接近5億美元”的資金，其中包括倫敦渣打銀行(Standard Chartered Bank)本周宣布的2億美元債務融資。(Rivian的其他支持主要來自美國住友商事株式會社，日本最大的商品和服務公司之一的美國子公司，以及總部位于沙特阿拉伯的企業集團Abdul Latif Jameel的投資部門，該集團涉及整個汽車供應鏈。)

5億美元 - 地獄，甚至10億美元，或者說 - 不足以成為一家成功的汽車公司。盡管近期競爭激烈，但一個成功的美國電動汽車創業公司實際上是我們最近沒見過的。盡管特斯拉已經有過多次嘗試，但其中大部分已經停滯不前。

里維安試圖通過以比競爭對手更具特色和更大腦的方式關注未來來改變這種狀況。沒有人確切知道未來二十年汽車行業將如何通過電氣化，自動駕駛技術或新的所有權模式進行改變。如果里維安幸存下來，那么找出去的旅程將會非常順利。如果沒有，它可能會加入廢料堆上的許多其他初創公司。