根據Jalopnik獲得的一封內部電子郵件，Elon Musk已經為生產Model 3制定了一個積極的新目標，它將每天24小時運營其位于加利福尼亞州弗里蒙特的工廠，以實現這一目標。

馬斯克現在表示，特斯拉需要在6月底之前每周生產6,000輛3型，這是該公司之前每周5,000輛的目標。他表示，新目標的原因在于，每周5,000輛Model 3在整個公司的制造流程和供應鏈中都沒有“錯誤差異”。“實際生產將與整個特斯拉生產/供應鏈系統中最不幸和最不完善的部分一樣快，”他寫道。

為了完成這些生產數量，馬斯克說特斯拉今天首先停止在Gigafactory 工作，明天在弗里蒙特工作三到五天。該公司將利用這段時間進行“全面升級”，使其在5月份達到每周3,000至4,000的生產率。

特斯拉還將在弗里蒙特工廠和內華達州的Gigafactory雇用“每周400人，持續數周”。額外的機構將幫助公司為“一般裝配，車身和油漆”增加額外的工作班次，使其能夠全天候生產3型。馬斯克說：“請向你認識的人推薦你認為與特斯拉酒吧見面的人才，動力和信任。” 特斯拉發言人拒絕發表評論。

Kelley Blue Book的執行分析師Akshay Anand告訴The Verge，特斯拉需要爭先恐后地達到每周6,000個Model 3的速度。“然而，快節奏是質量的敵人，Telsa需要首先計劃質量，第二，”他說。“對于許多消費者來說，這將成為特斯拉的第一個接觸點，因此公司需要確保接觸點是積極的。”

馬斯克在電子郵件中為他的員工，承包商和供應商繪制了許多硬線。在一個標題為“精確度”的章節中，他寫道，特斯拉“將繼續前進，直到模型3的構建精度比世界上任何其他汽車都要好十倍。我不是在開玩笑。“如果零件供應商對此不以為然，他說，特斯拉應該繼續前進。“我明白這會被一些人視為無理要求，”他寫道。“沒關系，還有很多其他汽車公司的標準要低得多。他們只是無法與特斯拉合作。“

在另一部分標有“利潤”的部分，馬斯克表示公司正在削減公司支出。“我曾要求特斯拉財務團隊梳理全球各種費用，無論多小，并削減所有沒有強大價值理由的東西，”他寫道，然后將特斯拉用于俄羅斯嵌套娃娃的承包商比作。

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他補充說，開放式合同創造了“將鼴鼠變成山脈的動力，因為他們從不想結束貨幣列車”。“承包商的表現非常廣泛，從優秀到糟糕，不如醉酒的懶惰。”他說，未來一周將是承包商最后一次“表現出色”的機會，或者他們的合同將會結束。

馬斯克還告訴員工減少不必要的會議，在溝通方面跳過“指揮鏈”，并“選擇常識作為[他們的指南”，而不是遵循看似荒謬的公司規則。

馬斯克今天拋出的新目標和最后通to來自特斯拉的不穩定時期。該公司最近錯過了自己的目標，即在第一季度結束時每周生產2,500個Model 3 - 這個目標已經降低并從秋季開始延遲。在駕駛員最近在使用半自動功能時死亡后，它面臨著對Autopilot安全性的重新審查。本周，Reveal和調查報告中心在其Fremont工廠發布了對特斯拉工作場所安全實踐的調查 - 這是去年第三次此類調查工作，此前BuzzFeed和The Guardian發布了類似報道。