當我們等待國家交通安全委員會關于亞利桑那州坦佩致命的優步事故的第一份報告時，關于乘車公司的自駕計劃的新細節繼續涓涓細流。正如你所料，這是更壞的消息。

據路透社報道，最值得注意的是，Uber從原型福特Fusion轎車轉向沃爾沃XC90 SUV后，減少了車輛上LIDAR傳感器的數量。“衛報”獲得的新電子郵件突出了優步與亞利桑那州州長道格·杜西之間的密切關系 - 可能是以犧牲公共安全為代價。

讓我們先看看路透社的故事。對前優步員工的采訪表明，該公司急于將車輛放在公共道路上導致一些切角，最顯著的是縮減用于檢測道路上物體的傳感器數量。Uber的福特Fusion原型機已逐步淘汰，車頂上有一個旋轉的360度LIDAR傳感器，另外還有六個安裝在車輛前后的LIDAR傳感器。然而，在轉換到沃爾沃XC90后，優步將這個數字降低到只有一個頂置式激光雷達。

據路透社報道，這提出了一個問題：

根據對前雇員和卡內基梅隆大學運輸中心負責人Raj Rajkumar的采訪，優步在沃爾沃的一個激光雷達上推出了一個無法完全檢測到行人的SUV周邊盲區。關于自動駕駛技術已有十多年了。

觀看了 Tempe 墜機視頻片段的專家認為優步的傳感器應該發現49歲的Elaine Herzberg穿過街道。目前尚不清楚車輛傳感器和攝像機在Herzberg死亡中扮演的角色。NTSB的發言人表示，其第一份初步報告將在幾周后公布。

由前谷歌自動駕駛部門Waymo運營的自動駕駛汽車擁有六個LIDAR傳感器，而通用汽車的Cruise汽車則有五個。優步發言人在給路透社的一份聲明中說：“我們相信技術有能力使運輸比以往更加安全，并認識到我們有責任為社區的安全做出貢獻。隨著我們開發自動駕駛技術，安全是我們每一步的主要關注點。“

與此同時，有關亞利桑那州對優步自駕車測試的積極追求的新細節已經出現，反之亦然。根據“衛報”獲得的電子郵件，州長杜西在2016年8月沒有通知公眾的情況下，確認了優步要求在公路上測試車輛的請求。優步沒有宣布它將在2017年2月之前開始向亞利桑那州居民提供游樂設施。此外，州長對優步自駕計劃毫不掩飾的熱情并沒有得到回報。

他們揭示了優步如何為舊金山的Ducey工作人員提供工作空間，大肆贊揚州長，并承諾為他的州帶來金錢和工作。與此同時，Ducey幫助Uber與亞利桑那州的其他官員達成協議，發布了對該公司友好的法令，根據該公司的要求發布了一則廣告，甚至似乎已經開放在官方活動中穿著Uber T恤。

州長發言人拒絕了他的辦公室對優步的測試不透明的觀點。當地警察部門獲悉Uber的車輛在路上，并且由于該州的規定，沒有要求通知公眾測試。

本周早些時候，鑒于坦佩警察部門發布致命撞車事故的鏡頭鏡頭，Ducey暫停Uber在公路上測試自動駕駛汽車。優步發言人拒絕評論此事。