Waymo是谷歌父母Alphabet的自動(dòng)駕駛單位，它正在為其測(cè)試地點(diǎn)名單添加一個(gè)新城市：亞特蘭大。今天，該公司宣布有意將其自主克萊斯勒Pacifica小型貨車車隊(duì)帶到ATL，但除此之外不會(huì)透露更多其他細(xì)節(jié)。

發(fā)言人說(shuō)，Waymo上周開始在亞特蘭大市中心進(jìn)行測(cè)繪。最新，準(zhǔn)確的3D地圖對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。他們依靠車輛傳感器和攝像頭的數(shù)據(jù)，以及周圍環(huán)境的生動(dòng)渲染。

Waymo表示，它已經(jīng)在美國(guó)24個(gè)城市測(cè)試了自動(dòng)小型貨車，試圖將其車輛暴露在各種環(huán)境，天氣和道路條件下。不過，大部分測(cè)試都在五個(gè)城市進(jìn)行：塵土飛揚(yáng)的鳳凰城，科技山景城(現(xiàn)在的舊金山多山)，陽(yáng)光明媚的奧斯汀，寒冷的底特律以及多雨的華盛頓柯克蘭。

除了奧斯汀和鳳凰城，亞特蘭大還為Waymo提供了另一個(gè)相對(duì)無(wú)雪的環(huán)境來(lái)測(cè)試其車輛。這座城市非常平坦，也非常以汽車為中心; 只有16%的家庭沒有車輛。自20世紀(jì)80年代以來(lái)，亞特蘭大的地鐵系統(tǒng)MARTA并沒有擴(kuò)大太多。但在2016年，居民投票支持半便士的銷售稅增加，為沿著BeltLine的12億美元輕軌提供資金，這條前鐵路走廊已被改造成公園和小徑。將建造新的交通中心，表現(xiàn)不佳的亞特蘭大有軌電車將向東和向西延伸以連接BeltLine。

去年，該公司開始在亞利桑那州的公路上測(cè)試其小型貨車，而沒有人為安全駕駛員。在接下來(lái)的幾個(gè)月里，它表示將向其早期騎士計(jì)劃的成員開放這些車輛以進(jìn)行乘車旅行。關(guān)于該計(jì)劃何時(shí)擴(kuò)展到其他城市，沒有任何消息。