戴姆勒在特斯拉之前展示了一輛電動卡車

2019-05-21 17:23:48 編輯：來源：

導(dǎo)讀戴姆勒一定想在電動卡車游戲中搶占特斯拉，并利用世界舞臺這樣做。這家德國汽車巨頭周二在東京車展上宣布推出E-Fuso Vision One，這是一

戴姆勒一定想在電動卡車游戲中搶占特斯拉，并利用世界舞臺這樣做。

這家德國汽車巨頭周二在東京車展上宣布推出E-Fuso Vision One，這是一款電動重型卡車，據(jù)稱在運(yùn)輸11噸后可以充電217英里。這是戴姆勒三菱扶桑卡車和客車部門未來為其所有大型車輛通電的計劃的一部分，這是一個解決方案，用于在禁止內(nèi)燃機(jī)的城市中運(yùn)輸公司。

在其最強(qiáng)大的配置中，E-Fuso可以配備一個容量高達(dá)300 kWh的電池組，以達(dá)到該范圍。盡管戴姆勒在快速充電能力方面沒有提供太多信息，但其在新聞稿中暗示，日本和歐洲等電動汽車的“成熟市場”可能會在未來幾年內(nèi)為這種車輛提供基礎(chǔ)設(shè)施。

他們的說法聽起來含糊不清，但是一旦實施內(nèi)燃機(jī)禁令，政府無疑將面臨電動汽車需求的基礎(chǔ)設(shè)施，包括制造符合這些標(biāo)準(zhǔn)的商用車。扶桑已經(jīng)在紐約和日本推出其eCanter輕型卡車，7-Eleven和UPS等大公司已經(jīng)簽約試用其車隊的電動車。

但那時是特斯拉。由于模型3和首席執(zhí)行官埃隆馬斯克希望幫助波多黎各在颶風(fēng)瑪麗亞之后重建其電網(wǎng)，其卡車宣布從周四推遲至11月。雖然承諾了200到300英里的范圍，但更多的公司也表明他們也能做到這一點(diǎn)。

標(biāo)簽：電動卡車