美國郵政服務公司(USPS)選擇了自駕車運輸公司TuSimple作為對該公司自主技術進行為期兩周的測試的一部分。TuSimple將在USPS位于亞利桑那州的鳳凰城和德克薩斯州達拉斯的配送中心之間進行五次往返郵件，這些配送中心距離超過1,000英里。

測試運行將包括夜間駕駛，TuSimple的卡車將安裝一名安全駕駛員和工程師。USPS還經歷了長達數年的競爭，以創造其下一代郵件運輸卡車的全電動版本。

TuSimple去年一直在慢慢擴大其測試范圍，主要從亞利桑那州的自主試驗臺開始，截至1月份，它在路上有11輛卡車。雖然該公司尚未命名，但該公司迄今為止已經為12家不同的公司提供貨物，以抵消開發其自動駕駛技術的成本。USPS協議將標志著該公司首次在德克薩斯州進行測試。

TUSIMPLE得到了NVIDIA和中國科技公司新浪的支持

TuSimple成立于2015年，迄今已籌資1.78億美元，其中Nvidia和中國科技公司新浪是其最著名的支持者。該創業公司有兩個總部，一個在加利福尼亞州的圣地亞哥，另一個在北京。

TuSimple使用Navistar卡車配備了創業公司自己的自動駕駛技術，該技術嚴重依賴于九臺攝像機。每輛卡車都配有一對LIDAR傳感器，但與特斯拉首席執行官埃隆馬斯克非常相似，該公司專注于開發基于視覺的自動系統。

創始人Xiaodi Hou 在今年的消費電子展上向The Verge講述了為什么他想在一個所謂的“二級”駕駛員輔助系統上創建一個完全自主的大型裝備，其中人類仍然最終控制著車輛，戴姆勒目前正在開發自己的卡車。

“擊敗Mobileye將成為所有二級系統的圣杯，”侯說，指的是英特爾擁有的以色列公司幫助開發了特斯拉的第一版自動駕駛儀。“但我正在跳出這場二級戰爭，我正在開始一個新的前沿。我只是不想重復他們所做的事情。“

侯說，開發一種無人駕駛的自動駕駛卡車，這是一個“非常困難的問題。”他說，他認為人們低估了自動駕駛汽車的進展，特別是在他認為的卡車運輸等特定環境中。在開發過程中可以開始做生意。侯估計，在測試過程中進行交付意味著TuSimple的每英里成本“可能比Waymo這樣的機器人公司”低10%或更低。“只要背后的雞蛋沒有破損，你應該向我支付運費，”他說。