能源部橡樹嶺國家實驗室的研究人員已經展示了一種120千瓦的車輛無線充電系統 - 提供了之前ORNL技術功率的六倍，并且朝著充電時間邁出了一大步，這與充氣站填充的速度和便利性相媲美 - 起來。

無線系統可傳輸120千瓦的功率，效率為97%，與傳統的有線高功率快速充電器相當。在實驗室演示中，電力通過兩個磁性線圈之間的六英寸氣隙傳輸，并為電池組充電。

ORNL的研究人員創建并演示了世界上第一個20千瓦的無線充電系統，該系統正在針對商用運輸卡車等應用進行改進。ORNL電力電子和電氣機械集團的項目負責人Veda Galigekere表示，“保持與之前的示范相同或更小的足跡以鼓勵商業采用非常重要。”

“我們使用有限元和電路分析來開發一種新穎的共同優化方法，解決線圈設計問題，同時確保系統不會升溫或造成任何安全問題，并且在傳輸過程中任何功率損失都很小， “ 他說。

為了達到120千瓦，ORNL團隊創建了一個新的線圈設計，與最新的碳化硅電力電子設備共同優化，實現輕巧，緊湊的系統。該系統的架構從電網獲取能量并將其轉換為高頻交流電，從而產生一個磁場，通過大氣隙傳輸功率。一旦能量傳遞到次級線圈，它就會轉換回直流電并儲存在車輛電池中。

該演示推動了DOE的極快速充電目標，即開發一種可提供350至400千瓦的系統，并將電動汽車的充電時間縮短至15分鐘或更短。

“這一突破顯著推動了通過增加電動汽車的范圍和充電的便利性來鼓勵更多采用電動汽車所需的技術，并為國家的經濟成功提供了節能的移動系統，”Moe Khaleel說道，他是該實驗室的副主任。 ORNL的能源與環境科學。

ORNL研究人員將探索創新，將功率傳輸水平提高到200，最終提高350千瓦，同時改進動態無線充電技術。動態系統使用安裝在道路下的無線充電墊實現電動車輛的自動充電。需要更高功率的充電系統以最小化動態充電的成本和復雜性。“目標是在高速公路上進行動態充電，”Galigekere說。