福特獲得了美國專利商標局(USPTO)的專利。該專利被稱為“非自主駕駛模式”，被描述為能夠接收轉向請求并相應地作出反應的汽車。

容易動搖的人可以退后一步思考什么，以這種方式駕駛自動駕駛汽車?他們瘋了嗎?我們是否正在查看圖表中的汽車碰撞統計數據?

抓住網前舉起。CarBuzz提供了詳細信息。

根據美國專利商標局最近公布的文件，福特擁有“ 非自主駕駛模式” 專利，自動駕駛汽車的用戶將通過智能手機駕駛汽車。

“該系統將從用戶設備接收無線輸入并將其應用于車輛的前輪，”Accardi說。“這一切都始于用戶要求駕駛車輛。從那里，計算機確定主車輛的轉向角度，并要求用戶在兩種可用的轉向模式之間進行選擇。”

Autoevolution總結了Modes理念的兩種方式，稱“有一個人的智能手機或類似設備的傾斜，與在那里玩各種賽車游戲時所做的傾斜不同[ Autoblog將提議的功能稱為”智能手機傾斜轉向“ ]，然后，有一個虛擬的轉向輪，它出現在各種移動設備上的一個應用程序，并允許用戶通過在屏幕上移動他的手指來控制行駛方向。”

Jonathon Ramsey 通過模數注釋模式以復數形式走訪了Autoblog讀者。這是因為專利概念涉及兩件事情。

“'第一自動駕駛模式'在汽車和移動設備之間執行握手，以使設備的位置與直接指向前方的前輪同步。完成后，車輛使用設備的陀螺儀和加速度計來確定如何移動前部車輪 - 與移動賽車游戲相同。“第二自動駕駛模式”在移動設備上放置一個虛擬方向盤，車輛同步該虛擬車輪與前輪的位置。駕駛員可以通過用手指轉動觸摸屏上的滾輪。“

該專利將福特全球技術公司列為申請人，并于去年2月提交了申請。專利日期是9月25日。發明人被列為Steven El Aile。

實際上，將福特視為一家對安全風險充耳聾的汽車公司同樣愚蠢，因為它會認為他們的專利理念是魯莽的。

“許多汽車制造商正在等待美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)允許沒有方向盤和踏板的新車在路上行駛，” Yogi專利說。

“但是，根據福特的說法，'無法手動操縱車輛會導致測試駕駛員面臨更高的風險，因為在自動控制下進行這種操縱會更加困難或中止，或者使用不熟悉的電子控制進行此類操作此外，一些車主可能更喜歡在具有方向盤的車輛中的熟悉度，或者可能需要方向盤以允許車輛乘員進行控制，即使方向盤在自主中處于非活動狀態也是如此。模式。' 因此，福特提出了一個新穎的概念 - 通過提供方向盤和踏板作為可拆卸附件。“

系統組件?方向盤可以是線控驅動系統; 可拆卸踏板可以通過“螺紋緊固件和彈簧加載的卡扣接合特征”連接。Yogi專利補充說，“駕駛員如果愿意的話，也可以獲得帶方向盤的汽車的熟悉感覺。”

Accardi指出，福特表示該文件的意圖僅僅是說明性的，它預計專利中討論的想法將繼續發展，就像“公司繼續在這個領域獲得知識”一樣。

雖然沒有跡象表明該專利將變成現實世界的特征，但Autoevolution采取了這樣的觀點：“福特希望在這種技術成為現實的情況下覆蓋基礎。這并不意味著它實際上會成為現實。”