優步剛剛宣布與沃爾沃合作開發的第三代自動駕駛汽車。新款XC90 SUV將在工廠級別上配合優步的自動駕駛技術，而不需要像之前版本的汽車一樣進行改裝。優步將于2020年開始在公路上測試新車。

這一次，優步和沃爾沃正在為車輛增加更多冗余。該車仍將配備方向盤和踏板，但優步表示，它的設計最終將在沒有人駕駛的情況下進行操作。考慮到這一點，這些公司在車輛中構建了多個冗余備用系統，尤其是轉向，制動和電池供電。“如果任何一個主要系統因某些原因而失敗，那么備用系統的設計就是立即采取措施使汽車停下來，”優步說。

這意味著新版Uber的自動駕駛汽車表面上看起來應該比它的前輩更安全，盡管我們不會最終知道，直到公司完成它的步伐。不過，沃爾沃獲得了特別的信任投票，因為優步表示瑞典汽車制造商將在20世紀20年代早期為其自己的商業自主技術使用“類似的自主基礎車概念”。

優步于2018年12月回到公路上測試當前一代的自動駕駛車輛，這是在一輛撞到并殺死正在車前穿過的Elaine Herzberg九個月之后。優步的汽車在擊中赫茲伯格之前從未停止過，甚至沒有減速。自動駕駛系統發現了她，盡管有關于是否將她標記為“ 誤報 ”的報道相互矛盾。”

更大的問題是優步已經禁用了沃爾沃的自動緊急制動系統，以“減少車輛行為不穩定的可能性。”車輪后面有一個安全駕駛員應該監控道路，但她正在看著她的手機。時間，直到赫茲伯格被擊中后才開始制動。(優步此前已將其測試車中的安全駕駛員數量從兩個減少到一個。)如果啟用了自動緊急制動系統，則該車可能已經及時停止。優步表示，它不會超越或禁用新沃爾沃的自動制動功能。

優步不會繼續研發自動駕駛汽車。亞利桑那州禁止該公司在Herzberg去世后進行測試。事故發生后，優步還在亞利桑那州和匹茲堡都解雇了數百名安全司機。據報道，優步首席執行官Dara Khosrowshahi曾考慮在某一時刻結束該計劃，但最終在接受今日秀的采訪時重申了他對此的承諾。

根據Khosrowshahi的說法，現在，自動駕駛汽車是優步最終目標的一部分，該目標是成為“人員流動和為全球本地商業提供動力的一站式服務”。這款新車在第三屆Uber Elevate會議上亮相，該公司還展示了電動飛機，該飛機據稱將于2023年完成空中出租車服務，交付無人機，當然還有電動滑板車。