優步在華盛頓推出其最新的沃爾沃自動駕駛汽車，因為它可以在一些有限的條件下最終部署沒有駕駛員的車輛。

優步表示，新產品XC90將由瑞典的沃爾沃汽車公司組裝，并配備人行控制裝置，如方向盤和剎車踏板。

這些汽車配備了工廠安裝的轉向和制動系統，專為計算機而非人為控制而設計。

優步先進技術集團負責人Eric Meyhofer表示，新車更安全，更可靠，并將“很快”取代優步車隊的舊車。

優步科技周三在華盛頓推出了最新的沃爾沃自動駕駛汽車，因為它最終可以在一些有限的條件下部署沒有駕駛員的車輛。

優步表示，新產品XC90將由瑞典的沃爾沃汽車公司組裝，并配備人行控制裝置，如方向盤和剎車踏板，但增加了它的工廠安裝的轉向和制動系統，專為計算機而非人為控制而設計。

此前，優步已經購買了大約250輛沃爾沃XC90 SUV并對其進行了改裝以供自動駕駛使用。

Uber先進技術集團負責人Eric Meyhofer表示，這些新車型 - 內部代碼為519G并且正在開發中已有數年 - 更安全，更可靠，并將“很快”取代優步車隊的舊車。

“這是關于生產，”Meyhofer周二在華盛頓舉行的優步會議上接受采訪時表示。

新車還配備了多個備用系統，用于轉向和制動功能，以及備用電池和新的網絡安全系統。

Meyhofer說，優步尚未準備好部署沒有人為控制的車輛。

“我們仍處于真正的混合狀態，”Meyhofer說。“我們必須到達那里，我們不會在一夜之間到達一個城市的數千輛汽車。這將是一個較慢的介紹。“

優步表示，新款XC90車型配有內置魚眼攝像頭，可掃描丟失的物品。他們也沒有天窗，因為自動駕駛車輛在車頂上有大型傳感器，并配有自動關閉門以防止不安全的離開。

優步已經接收了大約十幾輛新車原型，但尚未在公共道路上部署它們，稱這款車的“自動駕駛系統有一天將允許安全，可靠的自動駕駛共享，而無需安全”驅動程序。

當被問及Uber是否會在未來幾年內在有限的地區部署自駕車而沒有安全駕駛員時，Meyhofer說“是的 - 之前的方式。”但他補充說，優步希望“受到公眾信任和監管信任的青睞” “在做出部署業務決策之前。

去年12月，在亞利桑那州發生致命事故后，Uber在匹茲堡的公路上恢復了有限的自動駕駛汽車測試。

2018年3月，亞利桑那州當局暫停了Uber測試其自動駕駛汽車的能力，因為其中一輛XC90汽車在夜間在Uber最大的測試中心Tempe的鳳凰城郊區撞擊并殺死了一名女子。這次車禍是第一次因自駕車而死亡。

2019年3月，亞利桑那州的檢察官表示，該公司在自駕車撞車事故中并未承擔刑事責任，也不會追究指控。Meyhofer說，Uber在亞利桑那州結束了測試，但計劃最終在多倫多和舊金山恢復測試。

死亡引發了對新生自駕車行業的重大安全擔憂，該行業正在競相將車輛投入商業用途。

沃爾沃汽車首席執行官哈坎·薩繆爾森在一份聲明中表示，“到下一個十年中期，我們預計我們銷售的所有汽車中有三分之一是完全自主的”。

由中國吉利汽車控股有限公司旗下的沃爾沃汽車公司將采用類似的自主基礎車概念，在20世紀20年代初推出其首款商用自動駕駛技術。

沃爾沃和優步在2017年表示，該租車公司計劃使用優步先進技術集團開發的自動駕駛系統，從2019年到2021年從沃爾沃購買多達24,000輛自動駕駛汽車。優步發言人周二表示，該公司計劃“在未來與沃爾沃合作推出數萬輛汽車。”