當三菱歐藍德插電式混合動力車在3月份的2019年紐約車展上亮相時，看起來三菱終于準備好在經過多年的延誤后將其插電式混合動力車交叉車帶到美國。

最初計劃于2014年初推出，插電式跨界多功能車逐漸被推遲。

在那場展會上，三菱表示將在2019年底之前抵達美國展廳 - 但現在看來該公司也不會在截止日期前到達。

據HybridCars稱，Outlander Plug-In Hybrid已被推遲到2017年夏季。

三菱公共關系部的亞歷克斯·費奧多拉克(Alex Fedorak)對該網站表示，三菱推遲發布“為了達到超出美國客戶期望的競爭水平”。

這意味著Outlander插電式混合動力汽車現在將推遲三年多，假設三菱不再推遲其發布。

即使是4月份展示的型號也被認為是“原型”，三菱也不會討論最終的美國規格。

美國車型可能會使用相同的動力系統，包括2.0升4缸和一對電動機，作為其他市場。

一個電動馬達與汽油發動機一起驅動前輪，而第二個馬達驅動后輪 - 給歐藍德一個“通過道路”的全輪驅動系統。

其他市場的型號使用12千瓦時的鋰離子電池組，但美國規格型號可能使用不同的電池組。

美國版本也不會在其他市場上推出CHAdeMO DC快速充電系統。

自首次推出以來，歐藍德插電式混合動力車在其可用市場中一直是一個相當強大的銷售商。

根據歐洲替代燃料觀察站的數據，它是截至5月份歐洲最暢銷的插電式混合動力車型，全球約有100,000輛。

前幾年日本的銷量也相當高，盡管在三菱承認其在那里的燃油經濟性試驗中作弊后，過去幾個月的銷量卻有所下降。

與此同時，自三菱首次發布歐藍德插電式混合動力車以來，包括寶馬，梅賽德斯 - 奔馳，保時捷和沃爾沃在內的汽車制造商都推出了豪華插電式混合動力SUV。

插電式Outlander仍然是美國同類產品中唯一的非豪華車型 - 但只有三菱能夠真正在這里獲得它。