目前在北美沒有銷售柴油混合動力車，但柴油愛好者最近對在日內瓦車展上正式推出的奧迪Q7 e-tron quattro柴油插電式混合動力車垂涎三尺。

不幸的是，對于那些TDI粉絲來說，奧迪將把這款車型限制在歐洲銷售。

北美和中國都將使用Q7 e-tron quattro插電式混合動力車的汽油發動機。

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這一消息來自行業貿易雜志“ 汽車新聞歐洲”(需要訂閱)，后者證實了奧迪產品開發負責人烏爾里希·哈肯伯格的故事。

美國Q7 e-tron將使用配備模塊化混合動力系統的2.0升渦輪增壓汽油四缸發動機，而不是歐洲版3.0升TDI V-6渦輪增壓柴油機。

哈肯伯格表示，奧迪并沒有完全關閉在北美提供柴油Q7插電式混合動力車的大門，并表示該品牌在美國的“柴油車型”取得了“成功”。

他說，奧迪將分析市場，看看這樣的車輛是否對美國買家有意義。

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在將汽油發動機換成其北美插電式混合動力車型時，奧迪追隨沃爾沃的領先地位。

該公司憑借其沃爾沃V60柴油插電式混合動力車在歐洲取得了巨大成功。

但對于美國而言，其即將推出的2016款沃爾沃XC90 T8雙引擎插電式混合動力SUV將采用渦輪增壓和增壓2.0升四缸汽油發動機。

除了雪佛蘭科魯茲柴油(其銷量一直很低)之外，美國的柴油和SUV乘用車僅限于德國制造和吉普。

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現在大約60%的美國加油站都有柴油燃料，但其中一半不在主泵級別 - 這對一些不希望在半決賽期間填滿的司機產生了抑制作用。

目前，在大多數州，燃料價格也比汽油價格高出1美元以上，這使其經濟和投資回報成為可疑。

鑒于可能在美國銷售的插電式混合動力奧迪Q7車型的比例很低 - 這已經是該品牌的低容量車型 - 我們打賭北美任何柴油插電式混合動力Q7 。

然而，我們懷疑我們的預測并不意味著柴油車迷會停止提倡這種車型。