將全尺寸運動型多功能車視為綠色可能是一件容易的事，但改善這些龐然大物的汽油里程可能會產生很大的影響。

這就是為什么福特縮小了其最大的SUV發動機的原因。

2015款福特Expedition將搭載目前用于F-150全尺寸皮卡車的3.5升EcoBoost V-6。

事實上，這將是北美探險隊提供的唯一發動機。

雙渦輪增壓，直噴式EcoBoost發動機將配備帶手動換檔模式的六速自動變速箱。

EcoBoost到來了

福特沒有提供具體的數字，但它確實說EcoBoost將比目前的Expedition自然吸氣的5.4升V-8更強大，并且 - 毫不奇怪 - 更省油。

渦輪增壓V-6在2014 F-150中產生365馬力和420磅 - 英尺的扭矩; 福特的大型皮卡也將被重新設計的2015款車型所取代。這超過了2014 Expedition的V-8所能提供的310馬力和365磅 - 英尺的扭矩。

至于燃油經濟性，目前Expedition的兩輪驅動車型和14英里/加侖(13英里/加侖的城市，18英里/加侖高速公路)的四輪驅動車的總重量為16英里/加侖(城市為14英里/加侖，高速公路為20英里/加侖)。

所以還有很大的改進空間。

其他技術更新

其他機械更新包括電動助力轉向 - 福特表示將進一步提高燃油效率 - 以及具有自適應阻尼的新型懸架系統。

該系統使用的傳感器可以檢測多達46種不同的車身，轉向和制動輸入，以控制大型SUV的周長。

內部有更多技術，包括福特無處不在的與MyFord Touch系統同步，在新的8英寸中央堆疊屏幕上顯示。兩個4.2英寸的屏幕位于儀表組中的車速表側面。

2015 Expedition還獲得了輕微的外觀刷新，重新設計的前端，可選的LED霧燈和可用的22英寸輪轂，可能不會成為超級米勒的首選。

2015年Expedition系列的頂級產品是全新的Platinum型號; 其他裝飾級別包括XLT，Limited和King Ranch。

定價和燃油經濟性數據將在接近巨型七座SUV的發售日期時公布 - 據記錄，其最大版本為18英尺半長。