上個月早些時候，我們報道了幾起單獨的火災(zāi)事故，這些火災(zāi)事件給三菱的兩款電動車，即i-MiEV迷你車和歐藍(lán)德插電式混合動力車帶來了陰影。

作為各種制造商發(fā)生的一系列電池火災(zāi)事故的最新消息，三菱公司希望迅速解決這個問題 - 日本汽車制造商在月份結(jié)束之前解決了這個問題。

現(xiàn)在，該公司將把Outlander Plug-In Hybrid的產(chǎn)量擴大到每月4,000臺，是早期估計的兩倍。

電池防火固定

上個月，在日本橫濱的一家經(jīng)銷商發(fā)生火災(zāi)事件后，三菱選擇停止生產(chǎn)插件Outlander。

一名工作人員發(fā)現(xiàn)自己無法移動其中一輛車，然后聞到一股奇怪的氣味 - 經(jīng)過仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)部分電池正在熔化。

事件中沒有人受傷，但該公司迅速停止生產(chǎn)，并發(fā)出召回處理這些問題。

發(fā)現(xiàn)原因是電池制造商生產(chǎn)線上的新篩選過程的結(jié)果。該過程為電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)帶來了缺陷，這使得微觀污染物會影響電池的性能。

篩選過程再次被移除，車輛現(xiàn)在重新投入生產(chǎn)。

大計劃

與2011年相比，2012年三菱的全球銷量略有下降，但該公司重新回到2013年，部分歸功于新款Mirage和Outlander的推出，以及插件版本。

建立Outlander PHEV的名古屋工廠將從2013年9月起將產(chǎn)量從每月2,000個單位擴大到每月4,000個。

隨著三菱將電池和電機安裝從子裝配線整合到主要的Outlander生產(chǎn)線，生產(chǎn)將得到加強。

一旦經(jīng)過EPA標(biāo)準(zhǔn)(日本循環(huán)35英里)和電動全輪驅(qū)動系統(tǒng)的245磅英尺扭矩測試，電動范圍可能達(dá)到20-25英里，它肯定會在美國取得成功。 - 作為市場上第一款插電式混合動力SUV。