2017年底，通用汽車控股的自駕車創業公司Cruise宣布計劃在2019年底之前推出無人駕駛商務出租車服務。該公司堅持到2019年推出日期，即使谷歌的Waymo 錯過了自己實現的目標是在2018年底之前推出完全無人駕駛的服務。

但在今天早上的一篇文章中，Cruise首席執行官Dan Ammann現在承認Cruise將不會在2019年推出商業無人駕駛服務。相反，他說，Cruise將進一步擴大其在舊金山的測試基礎設施，為該公司在未來某個未指定的日期進行大規模發布做好準備。

“我們的第一次部署需要正確完成，只有當我們能夠證明我們將對道路安全產生積極的正面影響時，我們才會進行部署，”Ammann寫道。

一年多以來，克魯斯很可能會在舊金山推出其首個商業服務，但克魯斯表示，它現在正在制作官方服務。該公司表示將在未來幾個月內為最終發布奠定基礎。

Cruise將擴大其現有的GM Bolt電動車隊。為了支持這種增長，Cruise計劃在舊金山的Dogpatch社區建立一個大型車輛充電站。一位發言人告訴Ars，Cruise計劃從現在到年底將測試速度提高一倍以上。

克魯斯還在擴大其公共宣傳工作。Cruise在舊金山紀事報上發布了一整頁廣告，并且(正如Ammann所說)“擴大和深化與城市，第一響應者和其他對San Franciscans有關的組織的合作關系，例如MADD和清潔空氣聯盟“。

整個行業正在努力應對無人駕駛技術

Cruise的決定意味著Waymo在鳳凰城的服務可能是該國唯一一個商業自駕車服務。雖然這給了Waymo一些吹牛的權利，但目前尚不清楚它實際上是Alphabet子公司的勝利。Waymo的車輛仍然有車輪后面的安全駕駛員，這幾乎可以保證Waymo在每次駕駛時都會虧本。

沒有人知道Waymo，Cruise或其他公司需要多長時間才能完全實現無人駕駛操作。幾乎所有從事該技術的公司在過去幾年都遭遇挫折。今年4月，福特首席執行官吉姆哈克特承認，福特“高估了自動駕駛汽車的到來”，承認該公司預計2021年的商業發布可能會比以前預期的更為有限。

延遲商業發布為Cruise帶來了更大的靈活性，因為它在艱難的工程挑戰中掙扎。Cruise可以根據需要擴展或縮減其測試工作，以支持開發工作，而無需擔心煩人的付費客戶。

2017年底，克魯斯宣布計劃在2019年生產一款沒有方向盤的新車。該公司于2018年1月發布了該車的儀表板。

周三，克魯斯發言人拒絕評論該公司是否仍打算今年制造這樣一款車。在他的博客文章中，Ammann寫道：“我們正在與通用汽車和本田公司合作創造未來的自動駕駛汽車。” 根據Ammann的說法，來自通用汽車，克魯斯和本田(其擁有Cruise的少數股權)的工程師正在建造一種“新車”，“從頭開始完全重新想象汽車是什么樣的。”