Glickenhaus的目標(biāo)是成為50多年來贏得勒芒冠軍的美國第一家制造商。

對于耐力賽車迷來說，這是一個令人興奮的時刻。明年標(biāo)志著新的勒芒超級跑車類別的開始，該類別將使制造商能夠在公路生產(chǎn)型汽車的基礎(chǔ)上進(jìn)入原型賽車。阿斯頓·馬丁將進(jìn)入Valkyrie的特殊賽車版本，而豐田汽車正在開發(fā)基于GR Super Sport Concept的賽車，該概念車在2018年東京汽車沙龍上首次亮相。Scuderia Cameron Glickenhaus也將通過其新的007 Hypercar Prototype參加新級別的比賽。

目標(biāo)?自1969年福特GT40奪冠以來，成為50多年來第一家贏得勒芒大獎的美國制造商。

上個月，Glickenhaus給了我們有關(guān)超級跑車引人注目的后端的一瞥，但現(xiàn)在，最終設(shè)計已經(jīng)在這家美國制造商發(fā)布的一系列渲染中得以揭示。前端傾斜的設(shè)計和獨特的側(cè)面進(jìn)氣口使該設(shè)計看起來非常像法拉利風(fēng)格，而后部則采用了帶有細(xì)長LED燈條，大型擴散器和雙排氣管的凸起鰭片。Glickenhaus此前曾表示，其后部設(shè)計靈感來自Bertone在1950年代設(shè)計的古怪的Alfa Romeo BAT概念車。

至于技術(shù)規(guī)格，格里肯豪斯(Glickenhaus)已確認(rèn)007超級跑車將裝有3.0升雙渦輪增壓V6，但供應(yīng)商不詳。該單元將向后輪發(fā)送650馬力，而KERS單元將向前軸發(fā)送150 hp。紅色和白色賽車服類似于1970年代的阿爾法羅密歐賽車，因此這家意大利汽車制造商似乎有可能成為動力總成的供應(yīng)商。

好消息是，SCG的新型超級跑車也將不僅限于賽道。根據(jù)新的超級跑車類別的規(guī)定，制造商需要在兩年內(nèi)至少銷售20款公路版車型，這意味著我們也可以期待上路生產(chǎn)的版本。我們迫不及待地希望看到Glickenhaus和Aston Martin在賽道上一決雌雄。