新的控制臺將在完全不同的位置擁有新的按鈕。

總部位于圣安東尼奧的調諧器歐洲汽車集團(European Auto Group)于今年早些時候宣布了有史以來第一臺手動更換的第五代豐田Supra，引起了全世界的關注。EAG已成功創建了世界上唯一的手動法拉利430 Scuderia，并且正在構建458 Italia手冊，因此完全可以完成任務。

EAG所有者Art Bartosik向CarBuzz獨家提供了構建進展的最新信息，并宣布了有關客戶可以從交換中獲得期望的更多詳細信息。這不僅僅是帶有手動變速桿的Supra，EAG還在重新設計整個儀表板以與新變速箱配合使用。

“目前，內飾處于設計階段，已完成初步草圖并完成了最終渲染。我們的設計師目前在韓國，與復合工程師合作，以同樣的工廠碳纖維飾面使中控臺栩栩如生。車道上的按鈕輔助，牽引，自動停止/啟動以及駐車制動器將被重新安置并重新開發到新的控制臺中，” Bartosik說。

“ A / C控制器將移至儀表板上另外2.5英寸，從而使一檔，三檔和五檔更容易操作，而無需觸及顯示屏和控件。駕駛員側彎的護膝將被削減，并更換為新的與室內裝飾相得益彰。”他補充說。Bartosik還談到了換檔手柄，他承諾這將像Toyota GR HV Sports概念車中的單元一樣。

“您在[渲染]中看到的換檔旋鈕只是通用的，因為我們將在自定義旋鈕上使用運動模式的上翻按鈕，稍后將在一個名為'The Concept Shifter'的選項中使用。”

對于汽車的所有現代軟件，EAG已“獲得了最新版本的寶馬診斷和編程軟件，并發現這些模塊可以無縫地改裝為手動變速器。該汽車將具有所有其他電子設備以及與所有必需傳感器的通信。因此按鈕和功能將按出廠預期的方式工作。” Bartosik保證。

除了草圖和精美的渲染圖外，EAG還提供了制動踏板旁(用于離合器踏板)的切口的圖片以及示出離合器主缸桿凹口的圖片。離合器總成，離合器總泵和管路都是寶馬原廠制造的組件，除定制的中控臺外，所有零件均直接從寶馬采購。液壓管路的部分研究開發工作由總部位于英國的Hydra-Test進行，第一個變速箱來自蘇塞克斯汽車零部件公司。

當然，這仍然是一款改裝車，這意味著豐田汽車的三年/ 36,000英里保修期將不復存在。幸運的是，EAG表示，它將為變速箱互換和其他主要項目(如交流發電機)提供一年，兩年和三年的保險期。Bartosik說，諸如剎車和離合器之類的磨損物品將不包括在內，但“如果豐田不承擔保修責任，那么EAG將會承擔責任。”

至于分配，EAG表示將在未來的12個月內進行16次交換，“如果需求更高，我們將要求更多的傳輸。” Build slot現在可用，定金為$ 6,000，總成本為$ 12,000。僅為手動變速箱聽起來可能很多錢，但是如您所見，這里還有更多工作要做，最終您將成為世界上僅有的第五代手動Supras之一。這些構建計劃于11月的2019年SEMA展覽會之后開始。

Bartosik預計Supra的建造槽將快速進行，并提到EAG已經收到了要求更多法拉利手動更換，甚至新的C8 雪佛蘭克爾維特的呼吁。他說：“看起來孩子們確實想要他們的父親和祖父作為汽車發燒友所享受的東西，”他指的是駕駛手動擋汽車。也許，如果有足夠的需求，EAG將通過在新的Corvette上應用其手動交換技能來響應發燒友的祈禱。