作為上周在洛杉磯車展上奧迪顯著強(qiáng)調(diào)電動汽車的一部分，圍繞汽車制造商如何達(dá)到其全部銷售額的25%將是電動汽車這一點(diǎn)進(jìn)行了一些次要討論。畢竟，沒有一家大型汽車制造商想出如何使插電式汽車銷量達(dá)到兩位數(shù)的百分比。正如《紐約時報(bào)》最近指出的那樣，問題可能是傳統(tǒng)的經(jīng)銷商不知道如何銷售電動汽車。奧迪沒有人說這家汽車制造商將開設(shè)自己的電動汽車商店，例如特斯拉 但是，兩位奧迪美國高管肯定對汽車制造商如何鼓勵電動汽車銷售的另一種風(fēng)格表示熱烈歡迎。

AoA產(chǎn)品管理總監(jiān)Filip Brabec表示，奧迪至少正在考慮進(jìn)行更改，包括某種不同的經(jīng)銷商經(jīng)驗(yàn)以及也許是一種新的試駕方式。“傳統(tǒng)的汽車方法不一定奏效，”布拉貝克說。“這很大程度上與產(chǎn)品的復(fù)雜性和報(bào)價的復(fù)雜性有關(guān)，我認(rèn)為很難將其帶入經(jīng)典的經(jīng)銷店，并且像對待另一輛汽車一樣，我們不得不離開。我認(rèn)為在未來的發(fā)展方式上需要有所不同。”

AoA總裁斯科特·基奧(Scott Keogh)表示，特斯拉向汽車行業(yè)的其他人士展示了如何使銷售電動汽車成為一種完整的體驗(yàn)。他承認(rèn)，這不只是關(guān)于汽車。他說：“我認(rèn)為我們必須給予特斯拉應(yīng)得的榮譽(yù)。” “我認(rèn)為，至少從公共關(guān)系的角度來看，收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)非常強(qiáng)大，而且肯定會增加這一信息。” 正如我們最近一遍又一遍聽到的那樣，許多汽車制造商都希望擁有“特斯拉戰(zhàn)斗機(jī)”，但基奧暗示奧迪可以做得比特斯拉今天做得更好。“我認(rèn)為他們在查看完整的程序包方面做得很好。我認(rèn)為我們擁有一些資源，網(wǎng)絡(luò)以及可以將更完整的程序包組合在一起的所有其他功能。”

布拉貝克說，最重要的部分是讓人們上車。“我認(rèn)為讓消費(fèi)者接觸電動汽車，讓他們體驗(yàn)電動汽車是另一個很大的方面，并且可能與我們今天不同，因?yàn)榻裉煸囻{汽車是非常傳統(tǒng)的事情。電動汽車可能不會像傳統(tǒng)的那樣，尤其是如果您以前從未在一起。” 我們等不及了。