347馬力奧迪SQ5 TDI具有傳統渦輪增壓電動和輕度混合動力系統

2019-09-30 11:32:07 編輯：來源：

導讀工程師一直希望將強制感應式發動機的渦輪遲滯保持在最低水平，而奧迪擁有一種新穎的解決方案，該解決方案利用電力來解決這一問題。像早期的

工程師一直希望將強制感應式發動機的渦輪遲滯保持在最低水平，而奧迪擁有一種新穎的解決方案，該解決方案利用電力來解決這一問題。像早期的SQ7 TDI一樣，奧迪星期四透露，SQ5 TDI將使用電動壓縮機來克服新性能交叉中的滯后現象。

SQ5的3.0升柴油V6發動機具有傳統的排氣驅動渦輪增壓器，但是電動壓縮機可以在發動機轉速低于1,650 rpm的情況下提供一些助力-高達20.4 psi。奧迪說這意味著“立即可以提供高扭矩”。發動機的總輸出功率為347馬力，扭矩為516磅英尺。

該發動機還具有輕度混合動力系統，就像許多奧迪最新汽車一樣。48伏電池與特殊的皮帶交流發電機啟動器配合使用，可以提高停止啟動性能。當48伏電池充滿電時，SQ5 TDI甚至可以在發動機關閉的情況下慣性滑行長達40秒。

作為奧迪S車型，SQ5 TDI還具有其他運動處理方面的升級：扭矩矢量和Quattro全輪驅動系統的選裝運動型后差速器，其懸掛系統比標準SQ5、20或21低1.2英寸。英寸的車輪，自適應減震器和帶有14.8英寸前盤的加大的制動器。

就像奧迪SQ7 TDI一樣，它也使用電動渦輪來幫助緩解延遲，SQ5 TDI也不會進入美國市場。我們將在這里得到的性能最高的型號是汽油SQ5，其3.0升渦輪增壓V6發動機擁有354 hp的功率。

標簽： 347馬力奧迪SQ5 TDI

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