日產(chǎn)汽車與法國電力集團(tuán)(EDF Group)在英國增加了電動交通方面的合作，重點(diǎn)是電動汽車和商用車的智能充電。

目前，所有電動汽車新聞都與主流制造商推出的新型電動汽車有關(guān)，因?yàn)樗鼈兣μ峁┪说碾妱悠嚕Ｍ徿嚧蟊姇凵纤?/p>

我們有新的大眾ID 3作為新的高爾夫，有保時捷Taycan作為四門電動911，還有來自現(xiàn)代和起亞的電動跨界車，特斯拉，當(dāng)然，還有更多新的或即將推出。

但是，一家汽車制造商日產(chǎn)公司在電動領(lǐng)域已經(jīng)有很長時間了，盡管可以說他們未能充分利用LEAF的早期到來和隨后的銷售給他們帶來的優(yōu)勢，但他們也正在計劃一款新型LEAF SUV，具有更大的動力，更大的續(xù)航里程和更大的電池。

但是，進(jìn)入電動汽車市場這么長時間意味著日產(chǎn)有更多的時間來思考維持電動汽車銷售增長的希望所需要的東西，而其中最重要的是需要使用電動汽車來幫助平衡電力供需。

日產(chǎn)和EDF Group已經(jīng)與英國的EDF Energy合作，共生技術(shù)方面的合作，現(xiàn)在不僅在英國，而且在法國，比利時和意大利也加強(qiáng)了這種合作。

最大的目標(biāo)是開發(fā)智能充電解決方案(車輛到電網(wǎng)/ V2G)，該解決方案允許將存儲在車輛中的電能在需要時售回電網(wǎng)。

該解決方案使您的汽車在不需要時將其電池中的能量送回電網(wǎng)，這可能對于商業(yè)用戶而言最有價值，因?yàn)樯虡I(yè)用戶有時會插上車隊并閑置，從而允許V2G技術(shù)使用存儲能量以平衡電網(wǎng)需求。

日產(chǎn)能源在歐洲的總經(jīng)理Francisco Carranza說：

與EDF跨歐洲四個主要市場的新合作伙伴關(guān)系再次表明我們對電氣生態(tài)系統(tǒng)的愿景已成為現(xiàn)實(shí)。企業(yè)越來越意識到日產(chǎn)LEAF和e-NV200所帶來的好處和機(jī)遇，添加V2G解決方案是管理其能源供應(yīng)和創(chuàng)造新收入機(jī)會的合理下一步。

日產(chǎn)和EDF認(rèn)為V2G是使電動汽車所有者和電力供應(yīng)商受益的實(shí)用解決方案，并且是電動汽車可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分。