上周五，最后一個準將軍人在南澳大利亞的霍爾頓工廠開張，這標志著澳大利亞汽車制造業(yè)的終結(jié)，這個獅子品牌現(xiàn)在沒有V8動力的肌肉車來統(tǒng)治競爭對手福特的熱銷野馬。

那將要改變。這場古老的戰(zhàn)斗將在2018年繼續(xù)，甚至超越雪佛蘭Camaro宣布將作為工廠認可的右手駕駛車型進入Down Under。

霍頓公司長期的性能合作伙伴，霍頓特種車輛公司(HSV)確認了其計劃在明年底之前將這款標志性的跑車設計到澳大利亞的計劃，首先是采用中功率338kW V8發(fā)動機的Camaro SS。

據(jù)報道，底特律的母公司通用汽車公司已經(jīng)批準了與澳大利亞的Camaro交易，但條件是該汽車保留雪佛蘭徽章，而不是Holden或HSV。這一舉動表明，通用汽車對在澳大利亞領土上的福特野馬的全面進攻絲毫不容忽視。

自從12個月前推出以來，福特倍受好評的小馬車在澳大利亞取得了空前的銷售成功，成為當?shù)厥袌錾献顣充N的跑車之一。通用汽車的策略是為306kW / 530Nm野馬提供功能更強大，速度更快的替代產(chǎn)品，但這要付出一定的代價。Punters預計Camaro的價格將在$ 90,000以下，比Mustang GT高出$ 25k 。

為簡化轉(zhuǎn)換過程，預計HSV將僅對10速自動配備的Camaro進行右側(cè)轉(zhuǎn)換，并避免使用手動變速箱。

目前尚無計劃推出全功能的Camaro ZL1，該車型配備增壓6.2升V8發(fā)動機，可產(chǎn)生458kW的功率和881Nm的扭矩，盡管如果市場需求增加，HSV將探索將大約15萬澳元的bruser帶到澳大利亞的可能性再往前走。