覺(jué)很柔和但很友善。由Alpina設(shè)計(jì)的限位器使用四活塞前卡鉗，在漫長(zhǎng)而熱烈的穿越南加州一些最雄偉壯觀的景色的過(guò)程中，剎車沒(méi)有衰減。

輕描淡寫的警報(bào)：2020 BMW Alpina B7 xDrive的600馬力和590 lb-ft的扭矩-高于750i xDrive的445 hp和480 lb-ft的扭矩，幾乎與M760i xDrive的601-hp雙渦輪增壓V-12相同-足以推動(dòng)B7爬上陡坡，更不用說(shuō)平坦的道路了。功率和扭矩的增加來(lái)自更大的渦輪機(jī)葉輪，并且該套件還提供了改進(jìn)的節(jié)氣門響應(yīng)。借助Alpina的Switch-Tronic軟件可以加快換檔速度，從而使槳式換擋立即發(fā)生。變速箱緊緊抓住生命，像油門一樣掛在齒輪上，一碰到油門，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力。您可以在孤立的道路上自己發(fā)瘋，但更值得注意的是，當(dāng)交通太慢時(shí)，您將擁有強(qiáng)大的通過(guò)能力。

當(dāng)?shù)缆窂澢鷷r(shí)，寶馬運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可預(yù)測(cè)性是可靠的。2020年的BMW Alpina B7 xDrive進(jìn)入指令彎道，盡管它的重達(dá)4,855磅，但仍以某種方式向駕駛員發(fā)出電報(bào)。閱讀Alpina如何響應(yīng)輸入，使駕駛員信心倍增，這掩蓋了其比例，這異常容易理解。這要?dú)w功于標(biāo)準(zhǔn)的BMW集成主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，該系統(tǒng)可使后輪最多旋轉(zhuǎn)3度。

盡管車輪較大，但低調(diào)升級(jí)的夏季輪胎并沒(méi)有使騎行質(zhì)量變差，但在峽谷公路上卻可明顯受益。B7得益于米其林橡膠，抓地力強(qiáng)。從動(dòng)態(tài)上講，您可以想象，如果確實(shí)存在這樣的事情，那么這就是出色的M7骨料的性能和感覺(jué)。

2020 BMW Alpina B7 xDrive是一款特殊的轎車-更好的是：您可以以154,495美元的價(jià)格購(gòu)買這輛配備有裝備的bougie BMW;起始價(jià)格為$ 143,795。相比之下，寶馬750i xDrive的起價(jià)為103,995美元，而M760i xDrive的起價(jià)為158,795美元。

像所有此類汽車一樣，B7是一個(gè)昂貴的主張。但是，很高興地看到Alpina在運(yùn)行了55年之后仍然生產(chǎn)出了好色的汽車，這些汽車可以放大BMW的最佳方面，同時(shí)將自己的靈魂編織到汽車的結(jié)構(gòu)中。2020 BMW Alpina B7 xDrive是一款性能可靠的汽車，可以作為豪華轎車或峽谷雕刻王牌使用。我們希望即將面世的XB7大型SUV能夠復(fù)制其同級(jí)轎車的成功。