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增強現實功能的平視顯示器(HUD),可直接顯示重要的導航信息等;而方向盤上的控制面板采用觸摸元件式設計,可以選擇常用功能;中控臺上方則是12.3英寸的觸摸屏,可以顯示信息娛樂和車輛功能并進行相關操作。
動力上,新車與Q4 e-tron概念車基本一致,都采用了前后雙電機布局,綜合最大功率為225kW(前電機75kW/150N·m;后電機150kW/310N·m),配合quattro全輪驅動,可實現0-100km/h加速僅為6.3s,最高時速為180km/h。值得一提的是,車軸之間沒有機械連接,取而代之的是e-tron全電控扭矩分配,這使得新車能夠在復雜天氣、路面上實現最佳牽引力;不過在大多數情況下,這套驅動系統后軸會分配更多驅動扭矩,讓電機實現最高效率。
電池上,新車匹配了82kWh的電池組(重量為510kg),可實現WLTP標準下超過450km的純電續航(四驅版),而后驅版可實現超過500km的續航。充電部分,新車支持125kW快充,只需30多分鐘即可充滿電池總容量的80%。
車身底盤上,新車可實現前后重量分布達到50:50,其中前懸掛為帶自適應減震器的麥克弗獨立懸掛,后懸掛為帶有獨立彈簧和自適應減震器的多連桿獨立懸掛。
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