到脖頸位置，所以在這里非常需要加熱裝置。當然另一個原因是奔馳的品牌定位以及豪華配置的建立，在這里加入加熱裝置是一種高端舒適配置表現。那么是否可以杜絕這種渦流現象的產生呢?答案是肯定的，我們接著往下看。

導流板與物理防蟲網

前面提到了空氣渦流會導致車內乘員不舒適，在科技發達的今天這當然會有解決辦法。大家都知道飛機機翼上會有襟翼等裝置來控制氣流的走向，其實在敞篷車甚至帶有大尺寸天窗的車上都有這樣的導流裝置，只不過大家并沒有仔細觀察注意到它。

如果您擁有一臺帶有大尺寸全景天窗的車型，當您打開天窗后是否會發現開口前端會有一組橫梁自動彈起?那么您在觀察一下這組橫梁的結構造型，100%的會是向上傾斜的梯形，這就是針對天窗氣流的導向結構。價格稍貴一些的車或者是天窗開口尺寸過大的車還會在這組橫梁下方加入防蟲/砂網，不知道您是否有觀察過。

這組橫桿的作用就是將車輛前進時的撞風氣流上拋，在車頂上方形成漩渦產生負壓，不會將空氣灌入車內。對于這個無形的原理，您駕車過程中在安全的前提下，可以用手輕輕下壓以下這組橫梁，您瞬間就能感覺到有強大的氣流貫入車內，并且在車內形成負壓發出規律砰砰砰的罐耳聲音，非常不舒適。當您手放開，導風橫梁歸位，這個問題就解決了。

對于眼前的這臺E200敞篷轎跑，由于它前風擋的下探角度更大，所以這種氣流灌入會更加明顯，所以它的導風結構被設計在更加前端的位置，也就是接近前風擋玻璃邊緣的位置，且上揚角度更大，會將氣流拋得更遠，遠離駕駛艙區域。低速行駛如果您感覺到灌入大量的風，您可以通過中控臺右側的按鈕手動打開這組導風板。當然在車速高于60km/h后這組導風結構會自動開啟，不需要手動操作，還是非常智能的。

小敞篷大學問 給你輛E級敞篷你玩得轉嗎?

再說說防蟲網，也可以叫做防砂網，這塊看似普通的結構可以阻擋被氣流吸過來的昆蟲以及小石子，免于飛濺入車內，形成一個物理阻擋的作用。由于是紗網結構的，空氣可以隨意穿透，所以并不會兜風產生噪音，兩側還會有相應的加強筋保持紗網的完成整性。

軟頂頂棚的結構與材質

聊完了敞篷的空氣動力結構，我們再來看看這組頂棚有什么玄機。大家都知道，軟頂頂棚其可折疊壓縮的特性會盡可能的少占據內部空間，但是這組頂棚是否結實，我們通過下方的幾組圖片來了解一下。

首先以奔馳E200敞篷轎跑為例，它的頂棚覆蓋物被分為三種材料，最外層的是高密度帆布，并且在帆布外層還加入了疏水抗紫外線的涂層，也就是說雨水打