士兵為工作和娛樂(lè)購(gòu)買了陸軍剩余的GP，但是它們太小了，不適合平民生活。因此，福特在1960年代研究了這個(gè)問(wèn)題，找到了他們認(rèn)為可以解決的問(wèn)題。福特利用這項(xiàng)研究開(kāi)發(fā)了一款更精致，更寬敞但更耐用的越野車來(lái)滿足這一需求-原始的Bronco兩門車。

綽號(hào)山羊。福特產(chǎn)品經(jīng)理唐·弗雷(Don Frey)(在任何地形上都可以行駛)擁護(hù)野馬和野馬銘牌，并挑戰(zhàn)工程團(tuán)隊(duì)以提供“隨處可行駛性”。作為敏捷的，面向運(yùn)動(dòng)的越野4X4，福特在1965年8月11日發(fā)布的消息中稱其原始的Bronco“全新的運(yùn)動(dòng)型多功能車系列”。這是美國(guó)制造商首次提及SUV。

早期的野馬隊(duì)具有堅(jiān)固的車架設(shè)計(jì)，前后懸垂短，離地間隙大，軸距短，可最大限度地提高越野能力。Bronco在高速下的韌性和敏捷性使Rod Rod和Larry Minor等越野賽車手在艱苦的1969 Baja 1000中獲得了全面勝利，這一勝利是50年來(lái)沒(méi)有其他4X4能夠復(fù)制的。

福特美洲和國(guó)際市場(chǎng)集團(tuán)總裁庫(kù)瑪·加爾霍特拉(Kumar Galhotra)說(shuō)：“堅(jiān)固耐用的汽車是我們的傳統(tǒng)，在這個(gè)日益普及的市場(chǎng)中，我們看到了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。” “ Bronco品牌通過(guò)創(chuàng)建一個(gè)真正有能力的越野車家族來(lái)滿足客戶的需求，從而將我們的客戶帶入野外。我們利用F-150 Raptor等廣泛的越野體驗(yàn)車來(lái)確保每輛Bronco都能提供客戶期望的'Built Wild'韌性和耐用性。”

野馬在大眾文化中占有特殊的地位，并已在1,200多部電影和200首歌曲中出現(xiàn)。自從福特于1996年停止生產(chǎn)以來(lái)，野馬在收藏家和愛(ài)好者中的知名度一直在不斷增長(zhǎng)。根據(jù)Barrett = Jackson的說(shuō)法，隨著2017年1月宣布退還Bronco，估值飆升，在短短三年多的時(shí)間里，第一代Bronco的平均銷售價(jià)格幾乎翻了一番，從39,763美元增至74,820美元。《哈格蒂估價(jià)指南》將1966-77年野馬評(píng)為過(guò)去三年所有收藏型SUV最高的車價(jià)漲幅之一，增幅為75.8%。