Alphabet的自動駕駛汽車公司Waymo花了多年時間在公共道路上測試其自動駕駛汽車。在過去的幾年里，每天行駛的涓涓細流開始爆炸。

如今，該公司在準備推出一項商業(yè)叫車服務時，已經達到了一個新的里程碑。

Waymo周三宣布，其自主車輛在美國公共道路上行駛了1000萬英里。請記住，該公司7月份的里程數為800萬英里，2017年11月的里程數僅為400萬英里。換句話說，Waymo的步伐正在加快。

這些自主車輛里程被記錄在25個城市，特別是在谷歌的家鄉(xiāng)加州山景城和大鳳凰地區(qū)，該公司在那里啟動了一個早期的騎手計劃，以運送乘客在城市周圍。超過400名早期乘客使用Waymo應用程序，并乘坐他們的自主克萊斯勒太平洋混合動力小型貨車。

Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik在《媒體》上的一篇文章中指出，該公司在公共道路上的進步是由于其對模擬的投資而實現的。到本月底，該公司將在虛擬世界中行駛70億英里。

克拉夫西克寫道：“在模擬中，我們可以重現我們在路上遇到的任何事情，并通過‘模糊’使情況變得更加具有挑戰(zhàn)性。”“我們可以測試新技能，提煉現有技能，練習極其罕見的遭遇，不斷挑戰(zhàn)、驗證和驗證我們的軟件。我們可以通過這種在公共道路上駕駛和模擬相結合的方式進行指數級學習。”

當然，這不僅僅是為了爬上幾英里。

像Cruise和Waymo這樣擁有大量自動駕駛汽車的公司面臨著開發(fā)自動駕駛汽車的挑戰(zhàn)，這些汽車可以安全地在復雜的城市環(huán)境中航行，并與數百萬在路上的人類司機相適應。這并不總是順利的，交通可以堆積在這些謹慎的自主車輛后面，有時需要人工測試司機對汽車進行手動控制。

克拉夫西克寫道：“今天，我們的汽車被規(guī)劃為首先要謹慎和禮貌，因為這是最安全的事情。“我們正在努力在這一點和自信之間取得平衡，因為我們掌握了對道路上的每個人來說都很艱難的策略。例如，在快速行駛的交通中合并車道要求司機既要有足夠的自信來完成機動，又不會導致其他人剎車，而且要足夠平穩(wěn)，讓我們的乘客感到愉快。

目前，Waymo汽車更謹慎，并被設計為最安全的路線，即使這意味著增加幾分鐘的旅行，根據Krafcik。

克拉夫西克說，未來的1000萬英里將集中精力建設打車服務，使其更加方便和高效。例如，該公司正在努力改進其路線、接送和接送。

克拉夫西克說，Waymo工程師還應用先進的人工智能和新的內部設計的傳感系統(tǒng)來導航復雜的天氣條件，如大雨和雪。