據報道，豐田正在開發一種新的入門級交叉，以插入其C-HR下面的線路。據汽車快報報道，新款SUV將于今年下半年揭曉。

這將是第二輛使用Yaris的TNGA-B架構的車輛，這不同于更大的TNGA-C基車，如花冠使用更簡單，扭轉梁后懸架。

這款SUV預計長約4米，大約與現代場地相同的長度。

為了比較，新的Yaris測量3940毫米和C-HR是4360毫米長..其他小型SUV，如馬自達CX-3和日產Juke剛剛超過4200毫米長。

豐田看到了一款比C-HR更小、更便宜的SUV的位置。

豐田歐洲執行副總裁馬特·哈里森（Matt Harrison）對Auto Express表示：“SUV細分市場總體上都在繼續增長。

“C-HR正在玩一款幾乎可以算是跨界C級SUV的高端。它并不真正與其他產品如Qashqai或更實用的產品競爭。”

如果它到達澳大利亞，它將給買家一個更負擔得起的SUV選擇在豐田經銷商。C-HR只是在路費之前偷偷拿到了不到30k美元的價格，勉強壓低了較大的RAV4，而像三菱ASX這樣熱銷的小型SUV起價在25k元左右。

SUV的一些額外長度的Yaris可能在軸距，允許一個更寬敞的艙室。

新車型也將比雅里斯高約40毫米，使它擁有令人垂涎的更高的座位位置的SUV。

期待SUV與2020Yaris共享動力系統，而不是C-HR。

這意味著一個自然吸氣的1.5升三缸發動機匹配連續可變變速器（CVT）或六速手動變速器。

同樣的發動機也可以搭配在雅里斯的鋰離子電池，所以期待SUV同樣提供混合動力選擇。

新雅力士將與豐田的E-Four電動全輪驅動系統在日本市場上市，這也交換了扭力梁后懸架的雙尾骨安排。

這可以與新的SUV共享，盡管它可能是前輪驅動-只在一些市場，很像現代場地。