雪佛蘭FNRX找到了通往上海的新路

2020-03-20 15:08:32 編輯：來源：

導讀兩年前，在上屆上海車展上，雪佛蘭透露了一個相當激進的概念，叫做FNR。現(xiàn)在它用FNR-X概念返回，但這一次它是一個相當現(xiàn)實的命題。看著只有一兩步的生產(chǎn)，F(xiàn)NR-X可以預覽一個鮑蒂

兩年前，在上屆上海車展上，雪佛蘭透露了一個相當激進的概念，叫做FNR。現(xiàn)在它用FNR-X概念返回，但這一次它是一個相當現(xiàn)實的命題。看著只有一兩步的生產(chǎn)，F(xiàn)NR-X可以預覽一個鮑蒂徽章的競爭對手豐田C-HR-積極的風格，類似于雷克薩斯NX，但與格柵和燈光設計，以使它毫無疑問的雪佛蘭。

被描述為“全能運動概念車”，F(xiàn)NR-X從品牌的口號-找到新的道路-與X告訴你它是一個交叉。然而，關于FNR-X概念，特別有趣的是它是如何設計來回切換在道路上或離開它之間的。動力系統(tǒng)，懸架，甚至空氣動力學都是適應性的。因此，發(fā)動機可以在多功能和運動模式之間交替，懸架可以根據(jù)下面的條件調(diào)整其乘坐高度，各種氣動裝置在飛行中調(diào)整以管理氣流。

電源來自一個未公開的插件混合設置，與一個全地形驅(qū)動器輔助系統(tǒng)，用于在任何條件下的半自主操作。而內(nèi)部，由相反的鉸鏈門訪問，看起來是最先進的-什么與其所有的多邊形形式和OLED顯示-但幾乎超出生產(chǎn)的可行性，沐浴在環(huán)境照明和軟墊在技術織物。不要驚訝地看到這樣的東西在不久的將來到達展廳，然后（盡管色調(diào)下降了一些生產(chǎn)）。這其中包括美國的展廳還是只包括中國的展廳，完全是另一個問題。

標簽：雪佛蘭FNRX